ichiro1のブログ一覧

今日も天気がいいので仕事の休憩時間を
利用してイジリを

リバース連動ハザードを取り付けてみました

ですが

動かない
１度確認するとタップの切れ込みに配線が
切れてないことを確認し・・・
もう１度作業のやり直し

どうもユニット配線の被覆が多くなかなか切れないようです
一応切れたことを確認して装着完了

やっぱり駄目でしたどこが悪いのか？
時間が無いのでナビを固定しようとビスを取り付ける時！

事件発生です
ガーン　　　ビスが落ちてしまった・・・　それも
フロント真ん中の空調の吹き出し口の間にビスがはまり
取れません　こうなったら両サイドの吹き出し口を
取って、ダッシュボードカバーも取って、ETCのｺﾈｸﾀｰ
外して・・・　ビスの救出完了です

時間が無い時にこんなことが・・・
一応時間内に作業終了（余計な作業ですが）
以外に外すのは楽だったよう気がします

後日改めて原因を探さないと

明日はマップランプを外して自作LED基盤の寸法取りを
仕様かとお思います後は配線を設計してプリント基板を
加工しないと！

おはようございます
週末は例ごとく家庭サービスでなかなかブログまでは

今朝メーカーさんから電話がありました
先日からのパワーウインドの復旧時間の件です。
回答は保護機能がかかると、モーターが冷えるまで復旧時間が
かかるそうです。

担当者の話によるとこの機能はほとんどの車についているそうです。

担当者も機能自体の事を普通はパワーウインドを連続開閉する事が
ないので知らなかったそうです。
あまり人に知られている機能ではないので資料も無いそうです。

今回テストを行った結果メーカーのエスハイも復旧に２分のほど
必要だったそうです。

自分のエスハイ正常でよかった

こんな機能が隠れて装備されている事にビックリしました
最近の車はすごいですね

暖冬のため暖かい日が続くのでそろそろイジリ開始です
まずは簡単なところから

こんにちは
例のパワーウインド復帰時間ですか
メーカーから電話があり担当部署問い合わせ中
とのことです。週明け月曜に回答できるとか？

グリスの件は今のところＤから
全く連絡がありません

もうしばらく待ってみます

話は変わり
自分の経験する限りこれだけ雪が無い年は初めてです

通勤中の積雪も無く（凍結は多いですが）
楽といえば楽なんですが、エスハイの雪上走行のインプ
が全く出来ない状態です
一度だけ積雪時に走行（去年の29日）下のですが
普通でした。
凍結路面ではゆっくり滑ったカナ？って思う感覚が多いです。
ＶＳＣが効いてピーピーと電子音が鳴るときや横滑りのランプ
が点灯したときは、本当に今横滑り？したのと感じるぐらい
違和感が無く滑ったことも分かりません
凄い装備ですねこれで運転技術も低下しそうです

エルニーニョ現象の影響とか温暖化とかこれからどうなって
いくんでしょうか？
おNEWｽﾀｯﾄﾞﾚｽ（X-ICE）前輪がだんだん減っていく・・・

リセット後の復帰時間がどうしても知りたかったので
メーカーへ問い合わせをしてみました！

どうも直ぐに分からないようです
資料がないということです。
折り返しの電話が半日経っても・・・

もしかして復帰に2、3分ってヤバイのかな？

早く真相が知りたいです、
というより安心したいです

ガスエスにもこの保護機能は付いているそうです。

昨日ＤからのＴＥＬでパワーウインドを連続開閉すると
モータなどを守る保護機能が働くと聞き調べてみました

手元にあるエスハイの電子技術マニュアルを調べてみると
説明書のところに書いてありました
何でも
パワーウインドゥモーターの駆動制御に関するフェイルセーフという項目があり

オート作動時にモーターが規定時間を超えて駆動し続けることを防止しするためにモーター、回路を保護するそうです。
また，ドアガラスの位置情報に誤りがありや全閉位置で挟み込み防止機構が働きドアガラスを全閉できない場合は位置情報を学習できていない状態にしドアガラスの全閉を行えるようです。

その中に自分の症状らしき項目が
連続作動制限機構という項目がありました

各ドアガラススイッチによるモーター駆動時間（リレー ON時間）が長い場合は，約10秒を経過すると自動的にリレーをOFFにするそうです。


パワーウインドにはパワーウインドコンピュータは付いており
パルスで開閉の位置や状態を計測しているそうです。
もちろんＥＣＵへだそうです！
今の車はこんなところまでにもコンピュータが
おそれいりました

それにしても復帰するのに２～３分は長いような気がする

見にくい電子技術マニュアルですが役に立ちますね

それにしてもこんな保護機能が付いているとは