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検１年付きで買って早くも車検になってしまいました(^_^)

ディーラーさんは近くに無いので、Ｔベルト交換をお願いしたお店さんにお願いしました。

時々、｢ｷｭｷｭ…｣と音がすることがあったので、Ｓチャージャーのベルトも診てもらうことに。

音の原因はベルトではなく、ＥＸマニホールドのブラケット(手の平ｻｲｽﾞのＴ型のステーです)が折れてました。

部品がないので、ここは後日交換。

と、言うことで本日持ち込み。
買ってすぐにディーラーさんに診てもらったときの見積もりでは、凄い値段でしたが、お安くしかも３０分で終わらせていただきました。


これで、しばらくは安心して乗れます。
次はタイヤかな。
16インチにでもしようか…

今宵は雨と言うことなので、 マスクをして朝を待ちます。


駐車中でも 雨が降るとヘッドカバーに水がたまって走らなくなるので…


ホームセンターで買ったマグネットシートです

昨日は 晴れ仕様で右下がりで駐車してたら、夜中にかなり雨が降ってました。

朝、出勤前にＲ２のボンネット開けてみると…

やはり、エアインテークからインタークーラー伝って水が入ってました。
ヘッドカバーの谷間(プラグキャップが並ぶ所)は、満水状態。
今回は、ウエスで水を吸い取って問題なく発車。
無事、会社に到着。

早く雨除け作らないといけませんね。

運転中は問題無しですが、しばらく（４～５時間）停めたら、乗り始めに 必ずスロットルが貼り付いた状態になるので、
涼しい早朝にスロットル分解して掃除してみました。

ちょっとコーティングがはげてるのかな？

(ワタシハサイワイ未だハゲテないです)
f^_^;

結局、異常発生後走行不能になったため、実家の車をレンタル。

アイドリングは不安定。
空ぶかしだったら何とか回るけど、走ると２～３０ｋｍ/ｈがやっと。
排気音は、STIインプレッサのボクサーエンジンみたいなドコドコ音。　
　　　　かっこいいけど、残念ながら我が車は直４

何か、プラグが一つ燃えてない感じ・・。

エンジン廻り掃除ついでに、インタークーラー外してプラグ見てみました。

助手席側から一本ずつ間違えないように外し・・
　二本目・・問題なし。
　三本目・・問題なし。
　四本目・・・・・・・・・

あら、プラグの上まで水浸し・・。プラグキャップのシール部分が変形してます。
おそらく、このプラグ付近にパイプや配線カプラーのステーがあるのですが、そのままプラグキャップ
着けようとするとちょっと斜めになるので変形するのかも・・。
中古で買ったから仕方ないですね。

それと、いい感じにインテークから水が入ると、インタークーラーのプラスチックカバーを
伝わって、プラグの並ぶ溝にIN。
しかも、うまいことにうちの駐車場少し傾斜があるので、いつも止めている向きだと運転席側が
下側に。　そのプラグ側に集まり、さらにうまい具合にヘッドカバーの形がそこでせき止められる
かっこうだから、満水だったんでっしょうね。

後で調べたら、同じようになった方がおられました。


参考にさせていただき雨除け作ろうと思います。

それまでは、駐車の向きを逆向きに。