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イイね!
2020年03月29日

賛成の声少ないね4

どうなるかわからんけど高速道路の無料ネタですが、無料と上限千円は違います。高速道路が無料バイパス化するので一度下りたら損する気もなく使えるのでこれが使い方になります、つまりは給油や休憩を込みまくるSAとかじゃんかくてもいい、SAの売店ばかり繁盛してもね。本線まで伸びる給油の列は大型連休の猛烈な渋滞と共に上限千円におけるひどい光景だったよね(それでも多くはSAで給油する)。また通勤で使ってるなら浮いた分はどこかで使えば結構、逆に無料ならと使えば自分の時間が増える。これはお金使うことになるんです。

上限千円時代の給油待ちも実は右側給油車(少ない)は案外待たずに入れれたりしたのです。逆に言えばどちらでもオッケーの給油機を入れて下さいよと。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/03/29 19:29:24

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himonoteさん

走行距離。
SEIRAさん

この記事へのコメント

2020/03/30 08:38:19
賛否両論確かにありますね。
私は高速道路値下げ派支持しとります(笑)。
高速無料化は渋滞問題以外にも同じルートを辿る幹線路のお店はどうなるのか?なども
観光業種への景気回復は大変重要かとも思いますが、公平性も考えると最後はバランスの良い政治判断が必要だと思います。
いずれにしても皆さんが良かったと思える政策が果たして出来るのか?
見ものです。
コメントへの返答
2020/03/30 21:24:01
無料化に伴う負の部分としてクルマの流れが変わることによって交通量が減ってしまい沿線の店に影響が出るのは思いっきり想定されます。

自分には直接関係ないので説得力が薄いのですが、上限千円よりも無料なんで高速道路の乗り降りが活発になるので意外な結果があちこちから聞かれるんじゃないか?と思ったりもしてます。

そういう考えなんで話がこじれて上限を設定するとかになるとあかんですね。
2020/03/31 13:43:03
え、そんなニュースがあるのですか!! それは朗報(∩´∀`)∩
コメントへの返答
2020/03/31 21:04:51
ボクは盛り上がってるけど、思いの外静かなんですよ。
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「ネット回線復活。でもネタない。」
何シテル?   07/12 17:45
全国をのんびりドライブしてます。どんな道路でもボクにとっては“ドライブウェイ”になると思いドライブを嗜んでいます。「ハイタッチ!ドライブ」はあくまでも自家用車を...

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