自作 樹脂ワンオフパーツ作製しよう！。（DIY実践編）

＜自作 樹脂ワンオフパーツ作製しよう！。（DIY実践編）＞
自作ＡＢＳ樹脂用パテでワンオフパーツを作製してみよう！と思った。
いざ、トライ！、実践だ！！。





■前回のブログ＜イイ事、思いついた？！。（DIY試作品）＞で［自作ＡＢＳ樹脂用パテ］を利用して小物的樹脂パーツが作製できる事が判った。
手軽に溶かした樹脂を固まらせてパーツができるので今回、本格的に樹脂ワンオフパーツを作製（トライ）してみる！。
気合いを入れて実車（kei）に装着できるように綺麗に本格的に作製します！。（DIY実践編）
作製する［樹脂ワンオフパーツパーツ］はＡＴシフトレバーの握る部分用（トップ部）のカバーです。

◆以前に交換して外した予備品のATシフトレバーにパテが固まった後に剥離しやすい様にビニールテープを巻き巻き！。(パテ塗りの境目はEVAスポンジシート(約1.5mm)を貼った)
から～のパテを塗り塗り！。（筆でパテ塗り、乾燥１時間の繰り返しで３度塗りした）
作業中は、こんな感じ！。



◆パテ塗り終了後から～の１日自然乾燥
パテ（ＡＢＳ樹脂）が硬化したので表面＆形状を整えていきます！。
作業しやすいように自作カバーはシフトレバーに付けた状態で作業します。






＜表面処理その①＞
平ヤスリ等で表面ので凸部を削り落としていく。












＜表面処理その②＞
カッターの刃（大）で表面をそぎ落としながら全体を平らに整える。











＜表面処理その③＞
シフトレバーのマスキング（テープ類）は外し、自作カバーのフィット具合を確認する。
カバーの形状を確認して最終段階の形に整え、紙ヤスリで表面をさらに整える。







◆表面＆形状処理から～の、下地処理を実施する。（削り、スリ傷処理）
作業しやすいように自作カバーはシフトレバーに付けた状態で作業します。




＜下地処理その①＞
カバー表面にサーフェイサーを塗り塗り！。
TAMIYAサーフェイサー（リキッドタイプ　ＡＢＳ樹脂使用可能）











＜下地処理その②（水研ぎ表面仕上げ）＞
耐水用紙ヤスリ（800番程度）で表面を完全に滑らかにする為に水研ぎ研磨する。
カバー形状を最終的に整える。







◆こんな工程を踏んで［自作ＡＢＳ樹脂用パテ］を利用して［自作 樹脂ワンオフパーツ（シフトレバー トップカバー）］が完成しました！。（厚みも1mm程度で強度的にも、まずまずです）
完成品（塗装前）は、こんな感じです！。



◆現在、まだシフトレバー トップカバーは未塗装品ですが、車輌に合わせて雰囲気をチェック（仮装着）してみました！。
純正品を利用して作製したので、もちろんですがジャストフィットです。
シフトレバーの上面部全体を包む様にカバー作製したので握り具合もイイ感じで触り具合も違和感（段差感）を感じなくGood！です！。
割とカバー裏面がレバー面と密着して両面テープで固定しなくても、そのままでイイかもしれません。
仮装着は、こんな感じです！。
思った以上に［自作 樹脂ワンオフパーツ］のデキに納得です！。
いずれ、ブルーメタに塗装して、本装着する予定です！。
作業的に、ほとんどプラモデルを作っている状態です！。（笑い！）
このブログの［自作 樹脂ワンオフパーツ］の作製方法詳細に興味のある方は、整備手帳の［ATシフトレバー トップカバー作製（自作ワンオフ）］、［ATシフトレバー トップカバー塗装＆取り付け作業］をご覧ください。





＜ある天の声から＞
余計なイジり事ばかりやっているので［フロントグリル改造］が全然 進んでいないじゃないか～！。





自分の［イジり作業］に優先順位は無いので面白い事をやっていれば［これでいいのだ］で～す！。
お後がよろしい様で！、この辺で［お・し・ま・い！］。
ブログ＜自作 樹脂ワンオフパーツ作製しよう！。（DIY実践編）＞でした。
では、See you again！。