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＜エンブレム クローン化（試作トライ）！。（グリル改造計画・番外編）＞
グリル改造計画・番外編のお話です！。
[グリル改造 始めました、その⑧]です！。
長文ブロクですのでご了承下さい！。

■前回のブログ［ 最終装着確認してみた！（グリル改造計画）］で＜おまけ企画＞としてアミ部にエンブレム装着を考えた。
現在、グリル改造中ですが、何れグリル本体＆防水プレートを黒色に塗装します。
グリル全体が全黒仕様なのでワンポイントとして [ SUZUKI SPORTエンブレム ] を装着して引き締めたい的考えが生じました。（プチ妄想計画です、(^_^)ﾆｯｺﾘ ）
雰囲気としては、こんな感じです！。（両面テープでエンブレムを仮貼りしました）

ワンポイント的でイイ感じです！。



■一応、この [ SUZUKI SPORTエンブレム ] は、本物です。（貰い物です！）
現在は、販売終了物でヤフオク等でもソコソコな値で取引されています。（入手困難）
両面テープ仕様のエンブレムなのでネジ仕様に改造してアミ部に装着すれば良いのですが、悪いヤカラにパクられるのも残念（本物かつ希少なので！）です！。（この考え方は主観です！）
そこで樹脂板を細長く切り出してSUZUKI SPORTステッカーを貼り、エンブレム風（偽物）を作製し装着する的な！。
でも、何かイケてない気がする！。（バレバレな、いかにも偽物的な！）
う～ん！、どうしよう！？。`s(・'・;) エートォ...
◆と言う事で、ＤＩＹお遊びタ～イム！。
「 じゃあ～、ほぼ本物似の偽物を作っちゃえばイイんじゃね～！、クローンだよ！。 」
クローンすなわち、同等物の複製（コピー）！。
よって、エンブレム型を取り、ＵＶレジン等で複製する事にしました！。
趣味でプラモデルなどを作る方は、以外と知られている方法だと思います。
値段的にもお財布に優しく、１００均で揃うレベルの物を使用します。（ボンビー人なので、笑い！）
では、型取りする材料は、おゆまる（セリアで購入、税込１０８円　 ダイソーにも有ります）
元々はプラスチック固形粘土であるが、お湯で温めれば柔らかくなり型を取りたい物に被せて（押さえ付けて）、冷えれば硬化して抜き型としても使用できる物です。
型取り材料は、こんな感じです！。

■今回、複製する物がエンブレムなので型枠を作製したうえで型取りします。
エンブレムの外寸より３ｍｍ程（高さは２ｍｍ程）大きくした寸法で作製しました。
今回、手持ちのタミヤ プラ板(厚み１．２ｍｍ)を使用しましたが、表面がツルツル面のアクリル、ＰＰ等の樹脂でも良いでしょう。
型枠作製は、こんな感じです！。

■いよいよ、型取り作業の実施ですが、
作業の概要として、型枠内中央にエンブルムを設置（両面テープ固定）して、お湯で柔らかくした［おゆまる］を満遍なく押し込んで冷えて硬化した物がエンブレム型となります。
作業の概要は、こんな感じです！。

■さて、型取り作業開始です！。
＜型取り作業①＞
お湯でおゆまるを柔らかくして型枠内に押し込み、指等で上から圧を加え隅々まで行き渡るようにします。
※冷えて来ると硬化し始めるのでドライヤーを軽くあてながら作業すると柔らかい状態を保てます！。
型取り作業①は、こんな感じです！。

型取りは、型内が綺麗な凹凸（オウトツ）ができないと型として使用できないので、おゆまるの押し込みは入念に！。（ここポイント！）



■続いて、型の抜き取り作業！。
＜型取り作業②＞
冷えて完全に硬化した事を確認しヘラ等で型を取り外す。
型内のデキをチェックしてＯＫであればエンブレム型の完成です。
※凹凸が綺麗に表現されていない場合は同等作業で再度トライです。（お湯の中に入れれば、何回でも使用可です）
型取り作業②は、こんな感じです！。

取りあえず、一発成功！ (^_^)ﾆｯｺﾘ 。（技量、技量！、違うか！？）
失敗しても何回もトライできるのが、おゆまるの利点です！。



■さて、エンブレム型が無事にできましたので、クローン化（試作トライ）です！。
今回、試作トライと言う事で２種の材料を使用して、エンブレム複製したいと思います。
◆＜ＵＶレジン＞
品名：速乾ＵＶレジン（ハードタイプ ブラック）
お財布に優しい税込１０８円（セリアにて購入）
ダイソー品に比べて、液状粘度が多少緩いのでセリア品をチョイス。（型の隅々まで行き渡る感が有りそうなので）
◆＜エポキシパテ＞
品名：万能エポキシパテ（補修速攻タイプ）
お財布に優しい税込１０８円（ダイソーにて購入）
クローン化材料は、こんな感じです！。

■[ エンブレム クローン化（試作トライ） ] の複製実践！。
◆まずは、ＵＶレジンで複製！。
型の文字凹凸部に少量づつ、レジン液を流し込ませレジン液が隅々まで行き渡るように爪楊枝で調整する。（エアー混入時は爪楊枝で突く）
エアー無し、レジン液の状態を確認後、太陽光（紫外線）で硬化させる。
※今回、試作トライなのでレジン液は型に対して３/４程度注入しただけです。
◆続いてエポキシパテで複製！。
適量の硬化剤入りエポキシパテを練り混ぜ合わせて型内に素早くパテを押し込み、指や棒等でパテが隅々まで行き渡るように圧を加えながら押し込む。（速乾性なので短時間で！、エポキシパテは混ぜ合わせた状態で硬化は始まっているので注意！）
暫し、自然乾燥で硬化させる。
※今回、試作トライなのでパテは型に対して３/４程度しか盛ってありません。
各クローン化（複製作業）は、こんな感じです。

エンブレム複製として２種類の材料で試作トライしました！、さて、どうでしょう！？。



■①エンブレム クローン化の完成品（ 試作トライ：ＵＶレジン編 ）
硬化したので型から抜き取ってみました。
まずまずのデキでイイ感じじゃね～！ (^_^)ﾆｯｺﾘ 。
文字ロゴ体も綺麗に複製されました。
レジン色ブラック表示物を使用したのに、出来上がりは半透明のブラックスモーク色です。

（ Σ＼(￣ｰ￣;)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ ）
最終的に黒色で塗装するのでイイんですけどね！。
ＵＶレジン編は、こんな感じです！。

これでも良いのですが、エンブレム表面を少々、水研ぎ研磨すれば、更に完璧でしょう！。
レジン液はハードタイプなのに微妙に軟い感じ！？。（以前使用したダイソー品の方が硬く感じた、エンブレムが薄いからなのか、勘違いなのか！？）


■②エンブレム クローン化の完成品（ 試作トライ：エポキシパテ編 ）
硬化したので型から抜き取ってみました。
デキとしては、う～ん！ちょっと微妙！？ ∑(￣[]￣；)!ﾎｴｰ!!。
文字ロゴ体は複製されているんですが、パテの押し込みが悪く（甘く）、パテが行き渡らず微妙な欠け（肉なし）が生じた箇所が有りました。（技量足ら～ず、(;^_^A ｱｾｱｾ･･･ ）
まあ、型側の問題では無く自分の技量の問題なので再度トライすればリカバリーできるでしょう！。
まあ実際、この程度の欠けならばタミヤパテで補修可能レベルでしょう。（成形後、水研ぎ研磨でＯＫでしょう！）
エポキシパテ編は、こんな感じです！。

硬化後のエンブレム硬さは、イイ感じだな～！。
今回、欠け（肉なし）発生は、パテ押し込み不足もあるが、最初から適量のパテを一気に（１回の工程で）型内に押し込んだのが原因だな！。
レジン液と違ってパテは、半練り状で粘度が高いので隅々まで行き渡らなかった感じだな。
パテ押し込み作業を数回に分けて（少量づつ）行い、、まずは文字部箇所にパテを確実に押し込み硬化させ次の工程って（パテ盛り）感じだったら良かったな！。（ m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ 反省＆教訓）
何れにしても技量か～！？、まだまだ修行が足り～ず！。（ガンバルンバ！、笑い！）

■今回の作業により、[ 反省 ]、[ 教訓 ]、[ 学び ] もできたので結果オーライでしょう！
これを踏まえて今後、本チャン仕様（ネジ固定仕様）エンブレム クローン化に [ Let's try ] です！。 (ﾟ∇^*) ﾃﾍ♪

■今回、[ グリル改造 ] の番外編としてボンビー人のＤＩＹお遊びブログでした！。
ボンビー人は、安価な物で、それなりの物作りを楽しんでいます！。（ (^_^)ﾆｯｺﾘ ）
※今回の複製方法は、俺流（自分流）ですので「ちゃう、ちゃう！」とかの御指摘は無しと言う事でご了承下さい。
長々とブログをご覧いただき、有難うございました。

この辺で［お・し・ま・い！］。
では、See you again！。

＜最終装着確認してみた！（グリル改造計画）。＞
グリル改造計画のお話です！。
[ グリル改造 始めました、その⑦] です！。
※作業日は８月１９日（日）です。

■妄想計画 [ グリル改造計画 ] はKeiスポーツの純正グリルの上段、下段をブチ抜いて両方をアミーゴ仕様（網装着）にする事です。
こんな計画でした！（ 通称：Ｗ（ダブル）アミーゴ仕様 ）。

◆前回のグリル改造の＜おさらい＞として
前回の作業でグリル上段、下段にアミを設置しました。
車輌で言うとラジエーター側はアミを[ 止めスペーサー ]によりネジ固定しました。（上段、下段共に）
エキゾースト側は、純正グリルにならってエンジンルーム内の入水を防ぐ壁を設け、[ 防水プレート ]を作製しました。
よって防水プレート設置により、アミをプレートでネジ固定しました。（上段、下段共に）
グリル裏側（アミ固定）、現在の改造状況（前作業）は、こんな感じです！。

アミとネジの固定具合を検討確認するために防水プレートは、半透明のＰＰシートで作製されています。（仮物である）

■グリル改造計画も以前は、サボりがちでしたが最近は気分が乗り、ペース良く進めています。
以前に比べれば、超真面目的な感じです！？。（ (ﾟ∇^*) ﾃﾍ♪ ）
さて、今回の作業の手始めは、本チャン用の防水プレートの作製です。
前回作業で防水プレートを検討用にＰＰシートで作製（仮物）しましたが、これを型紙としてアルミ平板材（厚み１ｍｍ）で作製しました。
アルミ仕様の防水プレートは、こんな感じです！。

防水プレート（固定プレート）によりグリル本体とガッチリ共締めしているので、グリル中央部のたわみも無くＧＯＯＤです。
総合的に良いグリルパーツが出来ました！。（ (^_^)ﾆｺﾆｺ ）

■よって、改造グリル（アミ装着＆アルミ防水プレート仕様）をバンパーに装着したところ、
「なぁ～にぃ～！？やっちまったな～！。」 状態 、バンパー側 取り付け面と防水プレートの一部に干渉が確認されました。
問題点対処として、バンパー側を微妙に削れば回避できるのですが・・・・・、
それはイケてないので、防水プレート側で対処する事にしました。
①上段防水プレート
　プレート上側干渉部カット（３箇所）
②下段防水プレート
　プレート下側干渉部カット（１箇所）
　プレート下側アミ固定部を上方向に変更（干渉していたので固定位置を変更してカット、３箇所）
調整（対処）した防水プレートは、こんな感じです！。

妄想計画なので、最終的に現物で帳尻合わせ！。（妄想計画＝ある意味 改造設計図なしの計画です、笑い！）

■改造グリル（調整後）をバンパーに装着確認！。
干渉箇所を無事クリアー！、問題無く装着できた。（ (^_^)ﾆｺﾆｺ ）
バンパー装着具合は、こんな感じです！。

結果オーライ！。（ (^_^)ﾆｯｺﾘ ）

■取り合えず、無事に改造グリル（調整後）をバンパーに装着できましたが、
グリル改造において上段、下段の壁をブチ抜いたため、グリル取り付け部（バンパーとの）の[ボス]が４箇所除去されました。（画像参照）
※ボス：取り付けを補強するための円筒形の軸心部分を差します。
よって、防水プレート側で対処します。（最終調整）
防水プレート上で純正グリル同等箇所にボスを追加しました。（現時点は両面テープで仮止めです、何れ強力接着剤で固定します）
最終調整（最終対処）した防水プレートは、こんな感じです！。

■ほぼ、改造グリル（最終調整（バンパー装着ＯＫ版））が、出来たので車輌装着イメージを確認する事にしました。
◆最終装着確認してみた！。
こんな感じです！。

インパクト有りでイイ感じです！、かなりレーシーになりました！。
改造グリルも最終的にグリル本体、防水プレートを黒色に塗れば、よりスパルタンになるでしょう！。

上段、下段共にアミ装着具合、防水プレートも問題なし！。
改造グリル本体固定も純正と同等固定なのでガタも無くＯＫである。

■＜今回のおまけ＞
改造グリルもＷ（ダブル）アミーゴ仕様により、インパクト＆レーシー感が出て良いのですが、ちょっと寂しい感もあります。（塗装により全黒色になるので！）
そこで、ちょっと妄想中～！。
そうだ、ワンポイントにエンブレムを付けよう！。
と言う事で、以前に友達に貰った[ SUZUKI SPORT ]エンブレムが雰囲気的に良さげそう！？。
ちょっと、両面テープで仮付け、こんな感じになります！。

う～ん、イイ感じかな！？。
題して[ なんちゃってSUZUKI SPORT風！ Keiスポーツ フロントグリル ] 。
妄想計画の一案です！。（苦笑い！）

■今回の作業で、改造グリルも車輌装着ＯＫレベル（最終装着確認）まで達しました。
今後の作業は、上段、下段のブチ抜いた部分の加工箇所の最終補修です。
薄付けパテによる最終均し作業＆グリル全体の最終研磨作業（下地処理）です、一歩一歩 頑張りま～す！。
これからも、おっさんのマイペースで！。（気分次第ペースで、笑い！）
長々とブログをご覧いただき、有難うございました。

この辺で［お・し・ま・い！］。
では、See you again！。