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このところ、更新さぼり気味ですね。今回は、ブレーキ強化をしました。無論、街なかで走る分には、不要ですが。ミン友さんと、ツーリングして、山走ってると、どうしても、ノーマルパットは、厳しいところがあるので。以前、乗っていた、ワークスも、セミメタを入れていたので、今回も安心のセミメタで。Dラーさんにて、交換をお願いしました。
一応、ブレーキは、保安部品なので、自分で交換は、NGとのこと。パット交換したら、フルードも、DOT4に。コレで山でのツーリングも、安心です。
フィーリングは、暖まってないときは、ノーマル＋α、暖まると、踏んだ分効きます。ダストは、ノーマルよりは、多いかな。コントロールしやすい良いブレーキです。峠で使うなら、充分かと。

今日は、お昼頃から、運転席周り弄って、ナンチャッテルーフ開閉化の作業に、は入りました。通常は、センターコンソールバラして作業するようなのですが、手間なので、運転席周りからアクセスしました。まあ、作業といっても、車速センサーカットし、パーキングの線をアースに、落とすだけなので早ければ、10分から、15分で終わるような作業ですが、世の中そうは、甘くないです。車内のヒューズボックス下のカバーをはずすのに、奥に、プラネジがあるのですが、外し方がわからない。そこは、騙し騙し、カバーはずし、コネクターはずしはじめたら、今度は、22ピンのコネクターが外れなく、ラインで、意見聴いたりで、もとどおりにするのに1時間も、かかってしまいました。もとどおりし、テスト。結果問題無し。次回は、ワンタッチ化に、挑むかな。

明日は大晦日ですが、今日は、コペン弄りです。ついつい暇になると、みんカラみつつ、こんな部品も、あるな〜と、弄り虫が。朝１０時半頃から、ジャッキアップ、Fタイヤ外します。ん？純正ジャッキ曲ってナイ？大丈夫かこれ？まあ、タイヤ片方だけなら、大丈夫か、少しぐらい気にしないw。取り付けて、アップしたら幾らか補正されました。あまり、上げると、ボディが歪みそうなので、タイヤが外れるギリギリでやめ、クリップ5ヶ所外し、インナーめくりバルブにアクセスしました。元から付いていたバルブは、フィリップ製でした。とりま、ケータイのカメラで、爪位置確認。取り付け。点灯確認、ＯＫ。
で、正面左側は、すんなりいきました。右側は、バラシは、すんなりといきましたが、バルブが、何故か、リフレクターとの間に、嵌って、リカバリーに、ちと苦労。バルブを嵌め、固定用バネがまた、ナカナカ嵌らない。見えないから、手探りので、時間掛かりました。ついでに、先日交換した、フォグも、イエローに戻しました。簡易LEDだと、まだ明るさが足りない。
また、そのうち検討しよう。作業終了したら12時でした。あとは、暗くなるまで待ちです。18時頃に、チェック。うん、明るくなったけど、正面左側が、明るさが怪しい、位置が違うのかな、光軸がイマイチ。また、明日バラシてみるかな。バルブというより光軸の問題かも。物は、ハイパワーというだけ明るくなったけど、白い光を求めるひとには、向かないかな。自分は、実用の明るさ重視なので満足しています。

本日は、朝１０時に、近所の、タイヤガーデンにむかい、夏タイヤから、冬タイヤに交換してきました。コペン純正サイズだと履けるのが限られますか、ヨコハマig50+を入れられました。最新なので、雪が降ったら、良い仕事をしてくれるでしょう。乗り心地が少々よくなりました。ホイールは、取り敢えずの間に合わせで、調達。でも、意外気に入りました。午後からはボンネットの中の、フェンダー止めているネジが、サビがでてたので、Dラーにて、新しいネジを、頼みました。地道に、メンテです。

本日、午後１５時から、みん友さんの方と、昭島モリパークアウトドアビレッジ駐車場にて、プチオフをしました。そして、以前、何してる？でつぶやいたとおり、パーツを購入、取り付けして頂きました。新型コペン乗りの方々では、好評のパーツです。自分も、取り付けしてある方のを試乗、効果ありと、導入しました。まだECUリセットしてないので、はっきりとしませんが、上書きで100キロぐらい、リセットして、30〜40キロぐらいで効果がでるようです。取り付けて、少し走っても、下の繋がりは、楽に、なった感じです。新型乗り方々には、燃費向上とのことも。これから、ECUの学習がかかるのが楽しみです。因み写真は、後日アップします。単に撮り忘れです。