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よしごんの愛車 [日産 フェアレディZ]

愛車プロフィール

イイね!
日産 フェアレディZ
元はAT。オールペン白のエアロにアルミ、レカロ、静かなマフラーが付いただけの他はノーマル。きっかけは一目惚れ。どうしてもMTが良くて、購入時にMT化。18から乗ってあれこれパーツ付けて変化する楽しさを学ぶも、毎年毎年色んな箇所がとにかく壊れ、必死でお金つぎ込んで修理してたらこんな感じ。タービン交換2回。クラッチ交換3回。ミッションとりあえず1回。エンジン下ろすこと3回?

エンジン、吸排気、冷却系、他

HKSタービンGT2530×2
HKS前置きインタークーラー
HKS前置き用ツインパワーフロー
HKSブーストコントローラーEVCⅢ
GReddyオイルフィラーキャップ(ブルー)
GReddyアルミインテークパイピング
GReddy2㍉メタルヘッドガスケット
GReddy強化タイミングベルト
NISMO555ccインジェクター
KoyoレーシングラジエターTYPE-Z(アルミワイドチューブ2層53㍉)
BILLIONスーパーサーモ(65℃)
東京オート(現Zone)ラジエタークーリングパネル
柿本フロントパイプ
ZEESサイバーGTマフラー
東名大容量燃料ポンプ
燃料ポンプリレーハーネス引き直し
S15純正タービンガスケット
NGKイリジウムレーシングプラグ8番
純正新タイプ水温センサー
PROUDEARカラーインマニカバー(Z32前期スーパーレッド)
タイベルカバーレッド塗装
インマニ&ヘッド吸排気ポート&エキマニポート段付き修正
謎のECU
ヘッド歪み面研修正の為、たぶん若干ハイコンプ(汗)

駆動系

OS技研ツインプレートCタイプ(ダンパー付き)
エッセンシャル強化ピボット
GOODRIDGEステンメッシュクラッチホース
CUSCO機械式LSDタイプRS1WAY


足回り、アーム類

CUSCO車高調ZERO2(前後ピロアッパー)
ターンバックル調整式ピロテンションロッド
リアメンバースペーサー(アルミ製 割り無し)
アルミステアリングカラー
エッセンシャル製ハイキャスキャンセルロッド


ブレーキ

BNR32純正フロントキャリパー&ローター
GOODRIDGEステンメッシュブレーキホース(前後)
不明パッド(前後)
東京オート(現Zone)マスターシリンダーストッパー(タワーバーオプション)


補強

東京オート(現Zone)フロントタワーバー
東京オート(現Zone)リアタワーバー
デイトナリアモノコックバー(牽引フック付き)
特注アルミフロアサポートバー


エクステリア

ドゥーラック風?フロントバンパー
ヴェイルサイド風?サイドステップ
TBOリアスポイラー
北米純正フロントサイドマーカー
最終型純正リアサイドマーカー
最終型純正テールランプ


インテリア

DC5インテR純正レカロSR-Ⅳ(運転席&助手席)
東名320㎞スピードメーター
オートメーター3904(黒)
TRUSTブースト計&油圧計
テクトムMDM-100


ホイール、タイヤ

BCNR33純正アルミ17インチ前後9J+30
前235/45 後255/40


その他

LoライトHID化
ヘッドライト清掃は意外と効果アリ
エアコンレス…なのにETC
グレード2by2_300ZXツインターボ_Tバールーフ(MT_3.0)
型式E-GCZ32
所有形態過去所有のクルマ
属性80年代
所有期間1998/09/01 ~ 2017/05/01

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普段はお下がりのL960Sマックス、趣味でGCZ32フェアレディZ。 Z関係のHNは「おーわい」でした。 FALCON No.140
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