【B4】オイル(elf RR 10W55)、エレメント(BLITZ)交換

走行距離：51255[km]

今回から近藤エンジニアリングさんにて交換を御願い。
今までSABで交換してきたけど、あまりにつまらんミスが多かったので（あと、近藤エンジニアリングさんとこに行くのが楽しいのもあって）。

走行会前で、作業が立て込んでいて、近藤さんもかなり睡眠不足のところ、快く作業して頂きました。
ありがとうございます。

オイル：elf RR 10W55
エレメント：BLITZ製（BLITZにオイルエレメントがあるなんて知らんかった）

リフト時に、アンダーカバーを外して、いろいろ点検して頂けるのが頼もしいところ。





近藤さん：「最近、エンジン吊ったりされました？」

私：「？いえ・・・。先週、ディーラーでの車検時にタイミングベルトやテンショナー、オイルポンプ、ウォーターポンプなんかは交換しましたが、補機類を外しただけで、エンジンは吊ってないと聞いてます」

近藤さん：「左（助手席側）のエンジンマウントが緩んでましたよ」

私：「！」


以前のロワアームのブッシュの切れも近藤さんに指摘して頂いたし、ディーラー1年点検直後に泉州タイヤでタイヤ交換したときにタイヤに酷いミミズ腫れを発見したこともあった。

ディーラーさんの、整備士のレベルをもうちょっと上げて欲しいものである。

近藤さんに感謝！





あと、オイルフィラーキャップのOリングがなくなっていたことも指摘された。

SABかもしれないし、自分がオイルを補充したときかもしれない。

これもディーラー車検では指摘されなかったなあ・・・。





珍しく、伝説のボンネビル・チャレンジ記録保持車、Z32のカバーがめくれてた。
許可を頂き、写真撮らせて頂いた。

一応解説すると、近藤さんがJUNの工場長だったときに製作されたクルマで、1991年のUSA Bonneville Speed Trial（FIA公認の最高速トライアル）にて419.84[km/h]をマークし、ワールドチャンピオンに輝いたクルマ。
17年経つ今も破られてない記録で、公式記録としては世界最高速車両と言える。
（参考：JUN-BLITZ BONNEVILLE Z32）

当時のスポンサーロゴなどは一切外され「公道仕様」となっているとのこと。
タイヤは皆、補助輪だった。

以前から見てみたかったので、とても嬉しかった。




さて、ずっとGulf GT50だったのが、久々にelf RR 10w-55。
ここんとこ、エンジンの雑味が気になっていたので（経年劣化か？）、交換してみたら荒々しいガルフよりも、スムースで無味なelfの方が今の気分だった。
調子ヨシ！

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