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イイね!
2009年02月10日

【B4】【軽量化】予備タイヤハウス メルシート除去

ボディ内に付着している防音・制振剤って、「アンダーコート」じゃなくて「メルシート」って言うんですね。
先日のブログエントリ「【軽量化】トランク内アンダーコート除去 」のコメント欄にてEagle I'sさんに教えて頂きました(ありがとうございます)。


2008.07に途中までやった状態で放置していた、予備タイヤハウスのメルシート除去作業の続き→仕上げを2009.01後半~先週にかけて、仕事の始業前と昼休みにコツコツやった。





元の状態





2008/7/15時点。

一応、錆対策でクリアはサッと吹いていたのだが、その後、長いこと中途半端な状態で放置したので、結構気になっていた。





2009.01後半より、作業再開。

キレイに除去→脱脂。





錆び止めとしてブラック塗装。

あー、スッキリした。



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●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
ブログ一覧 | レガシィB4軽量化 | 日記
Posted at 2009/02/10 19:26:43

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この記事へのコメント

2009/02/10 21:17:16
私は長距離にて移動しますので、
道中パンクにてテンパでの移動はストレスが溜まると思い、スペアは純正サイズに変更。
しかも、BP5もGGAもホイールはBBSにてテンパより軽いですよ。
華子
コメントへの返答
2009/02/10 22:59:02
小径で幅の狭いスペアホイールよりも軽いんだ!
スゴいですね!!
私の鋳造OZは結構重たいので、スペアよりはかなり重いんじゃないかなあ・・・と思います。

スペアホイールの代わりにパンク修理剤というのも考えたんですが、パンク修理剤で補修したタイヤは、良い治り方をしない(動バランスが悪くなる?)と聞いてやめました。
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「@こさとう ありがとうございます。「クルマが守ってくれた」って良くある表現ですが、車両を見ると、本当に車にかろうじて守られたとしか言いようがナイ壊れ方です。ホンダさん、良い車を作ったんだなあ・・・と。事故して尚、FD2が好きになりました。」
何シテル?   01/07 20:44
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