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イイね!
2009年07月15日

【技術】【ECU】燃料消費率[g/kW・L]の算出

昨夜のブログエントリ「【技術】【ECU】燃費率の測定を検討(→挫折)」の続き。

昨夜の私は寝ぼけていたので、挫折したが、改めて考えると実に簡単な計算だった。


燃料消費量[l/h] = { 1 ÷ Fuel Consumption (Est.) [km/l] } * Vehicle Speed [km/h]


燃料消費量[g/h] = 燃料消費量[l/h] * 0.76[g/ml] * 1000

※ハイオクガソリンの比重は0.76[g/cc]で計算


燃料消費率[g/kW・L] = 燃料消費量[g/h] ÷ Power[kW]

となる。

レガシィB4(BL5A)実走ログからの燃料消費率計算




問題は・・・・燃料消費率が計算できたところで、何の評価もできないことだ(笑)。

NAエンジンとの比較や、GDB、GRBなんかとの比較をするとか・・・・

あるいは私のB4で出力を稼ぐのに、

・ブーストアップ
・点火時期進角
・燃調を出力空燃比に
・バルタイで充填効率UP

などノッキングマージンの問題でトレードオフの関係にある各手法で、どれが一番燃費率が良いのか?

・・・などの評価には使えるが、過激なリセッティングと実走ログの繰り返しが必要となり、やってられない。


燃料消費率は、エンジンメーカの開発時における製品評価や、出荷製品の品質検査以外にはあまり役に立ちそうにない・・・・という残念なオチ。





●レガシィB4(BL5A)のECUチューン関連目次はこちら
●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
●自動車技術関連関連目次はこちら>
ブログ一覧 | 技術論 | 日記
Posted at 2009/07/15 19:41:53

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この記事へのコメント

2009/07/15 20:46:41
メモメモメモ_φ(._.φ(゚-゚;φ(._.φ(゚-゚;φ(._.φ(゚-゚;)カキカキカキ
コメントへの返答
2009/07/15 22:56:02
テストには出ないヨ
2009/07/16 12:22:35
昨日の帰りの電車で燃料消費率って何に使えるんだろうと考えていたのですが、あんまり役に立たないみたいですね(^_^;)



コメントへの返答
2009/07/16 22:33:06
出力あたりの燃料消費量、メーカにとっては非常に重要な項目なのは間違いありません。
耐久レースのエンジンサプライヤーなんかにも超重要でしょうね。

しかし、我々コンシューマーには・・・・(汗)
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