【書籍】FERRARI F40―F40をより楽しみ尽くすための一冊。 (NEKO MOOK 1241 Libreria SCUDERIA 6)

■FERRARI F40―F40をより楽しみ尽くすための一冊。 (NEKO MOOK 1241 Libreria SCUDERIA 6)



昨日のブログで「誤字脱字が酷い！」とツッコんだネコ・パブリッシングの一冊。

ブログエントリ：「【書籍】Motor Fan illustrated vol.32 ミッドシップ 」で、本書籍を買おうか迷っていることを書いたが、やはり買ってしまった。


中坊のときに、近所の富豪宅に発売直後のF40があり、これに触れることですっかり魅了されてしまってから20年が経過した。

フェラリスタではなくなってからもF40は特別で、だからB4にはピレリ P ZEROを履かせてたりするワケだが（次はネオバに換えます）、F40発売当初はいろんな書籍を読んだが、その後のF40についてはほとんど知らない。

TipoやROSSOのF40の特集号はそれなりに買ったのだが、F40を一冊かけてクローズアップしている書籍はもっていないので、一冊ぐらいもっていても良いかな、と思い購入。


プロトタイプ、日本仕様、アメリカ仕様の細かな違いの解説だったり、マニア以外にはどーでも良いことも書かれているが、細部写真が多いのは嬉しいところ。

延々とドライビング・インプレッションを書かれておらず、淡々と史実（レース・ヒストリー）が書かれているのは良い感じ。
F40の国内外のレース・ヒストリーは全く知らないので、新鮮だった。
が、その文章は、Racing Onのそれとは違い、何故か「引き込まれる」内容じゃない。
私は理系なので、その違いを説明はできないが、書き手の力量の差なのかな？？？


F40 LM、F40 GTEといった市販コンペティツォーネは、アート・スポーツの広告などで「何だろな、コレ？」ぐらいに思っていたが、その詳細解説があったのも良かった。
GTEのO・Z製のマグネシウムの1ピース5本スポークがイカす。


F40の各バージョン紹介で、エンジンやシャシーなどのメカニズムの写真はそれなりにあるのだが、メカニズム紹介は個人的には不足だった。
が、これぐらいが読みやすくて良いのだろう。


なんだかんだで買って良かった一冊である。


・・・ちなみに、本書籍も誤字・脱字は酷い。
一例として

「いずれにせよF40というスーパースポーツが世界のエンスージァストに与えた衝撃は相当なものであったようだ。最高速で実に32km/h・・・・」

・・・それは確かにスーパーカーとしては衝撃なスペックだねえ(-_-;)

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