ROMチューン プチオフ

先日、おさむさん（トミーカイラB4 BL5B MT）とKAZUya01さん（レガシィ ツーリングワゴン BP5C AT）が京都から来てくれて、ROMチューンプチオフを行った。



おさむ号は一年前にリプロしたのだが、この一年間で主にバルタイ、点火時期を中心に見直したので、バージョンアップ版に書き換えた。
あっさりとリプロ終了し、初期化運転と試走を行った。

ちょっと前におさむ号はQUANTUMの車高調を入れているんだけど、すごくしなやかな足で、羨ましい限り。
加速時に、リアが沈みこんでトラクションが効いているのは、リアを柔らかめのセッティングにしているからか、後部座席の乗員＋トランクのウーファーに因るものか？

アイドリングがちょっと不安定になった（ゴメンナサイ）のは、今にして思うと低回転（800[rpm]）・低負荷域の点火時期進角の所為だと思う。
BL・BP後期型やGRBなんかを参考にし、私のB4では問題がないのだが、イルミネーションやウーファーなど、たくさんの電装品があるおさむ号だから厳しかったんじゃないかと思う。
涼しくなってきてエアコン利用が控えめになってきたら問題なくなると思うケド、次回修正させて頂きます。




で、次にKAZUya01号のROMの吸出しを・・・・

・・・と、助手席足下のテストモードの緑のコネクタを接続し、もなもなケーブルを接続し、EcuFlash（Ver 1.32.1399）を起動したのだが・・・・・
「Read from ECU」の実行でエラーが出るorz...


吸出しのテンプレートは

・2004 Subaru DBW models STi/FXT/LGT/Baja
・2005-2007 Subaru DBW models

の2種類で交互にチャレンジした。


緑のコネクタを抜くと「テストモードになっていません」的なエラーが出るので、テストモードの有効・無効は認識している模様。


RomRaider Loggerでの状態監視・ロギングはできるので、ケーブルはOK、通信は成り立っている。


とすると、やはりEcuFlash（Ver 1.32.1399）の問題か？
・・・と、

C:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\subaru\Legacy GT

にイマドキのEcuFlashの定義xml（以前にダウンロードした「ECUFLASH METRIC units SUBARU ECU definitions 0.8.2b 10-03-08」）をいろいろ追加してやったけどNG（ここのXMLは読み出しではなく吸い上げたROMの保存時に効くものと認識している）。


また、どうもROM吸い上げに失敗すると同時にECUリセットを行っている模様。
失敗した後にエンジン始動する際に毎回やたらとセルの始動に時間がかかり、LearningViewでIAMが0.500に、Fine Learning Knock CorrectionやA/F Learningもリセットされていることが確認できた。


別のPCに、EcuFlashの1.38をインストールして試してみたが、1.38は予想どうり、もなもなケーブルと相性が悪くNGだった。


おさむ号（BL5B MT）、mistbahn号（BL5A MT）で問題なく読み書きできているので、C型は読み書きのプロトコルでも変わったんだろうか？
・・・とも思ったが、今年の2月にROMチューンを行ったきしはる号はBL5C MTだ。

ということは、ATだからうまくいかないのか？？（緑のコネクタ接続で、Read時に井グニッションをスタート位置・・・・以外に何か条件があるのか？？？）
OpenECU遣いのATレガ乗りのお友達も何人かいるケド。。。

うーむ。。。。



結局、遠くから来て頂いたにも関わらず、ROMの吸出しには成功せずに、プチオフ解散となってしまった。
KAZUya01さん、本当に申し訳ございません。


有識者の皆様、何か情報があれば教えてくださいまし。

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