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イイね!
2009年10月20日

【B4】【軽量化】クラッチペダルアーム・ストッパ(?)撤去

以前に、クラッチスタートのキャンセル作業を行ったときに、「なんだろ、コレ?」と思いながら、仮撤去して復旧したフレーム状のパーツ。





どうやら、クラッチペダルのアームが手前に来すぎないようにするストッパのようだ。
でも、このパーツが存在しなくても、クラッチペダルは引っ張っても手前に来ないので、どうも存在意義がわからない。



安全に関わるパーツかもしれないので、ちょっと迷ったが、試しに外してみることに。




ストッパを固定しているブラケットも外してしまう。






撤去物。



280[g]

思ったより軽かったが、1/4[kg]以上なので評価したい。


ちなみに、本パーツがなくても、運転に支障は全くなかった。

このパーツに重要な役割があることをご存知の方がいらっしゃいましたら、御教示お願い致します。




●レガシィB4(BL5A)の軽量化関連目次はこちら
●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
ブログ一覧 | レガシィB4軽量化 | 日記
Posted at 2009/10/20 22:18:09

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この記事へのコメント

2009/10/20 22:29:54
おぉ~こんなパーツがあるんですね♪
でもついてる以上、必要性があるからだと思います。
気をつけて運転してくださいね。

気づいたらクラッチが上まで上っていたなんて。。。
コメントへの返答
2009/10/20 23:39:47
> でもついてる以上、必要性があるから

私もそう思います。
「普段は必要ないけど、トラブル時に役に立つ」系かなあ・・・と。

ただ、そのトラブルが特定できないんです。

また何かわかったら教えてください!
2009/10/20 23:21:58
これまたマニアックですね。。うちのも外せそうか見てみます。

機能は分かりませんがありそうなのは、衝突時にクラッチペダルが手前に押し込まれて怪我するのを防ぐためとかでしょうか。
コメントへの返答
2009/10/20 23:40:25
衝突安全は、私も少し考えました。

たくぞうさんも、一度もぐって確認してみてください!
2009/10/21 18:12:12
自分のインプレッサにもあったような…しかし、配線を結束しているので外すのは難しいかなぁ。

他のGRBも同じだと思うのですが、レガシィのようなアンダーパネルがないんですよ。だから配線の取り回しには苦労しました。
コメントへの返答
2009/10/21 18:21:48
配線は外しちゃって、マウントベースに取り付けましょう!

GRBってアンダーパネルがないんですか~
じっくり拝見させてくださいね♪
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