【B4】ウインカー自動OFF機能修理

先日のブログエントリ「【軽量化】エアバッグ・フラットケーブル巻き線ユニット等撤去」の弊害として・・・・

ウインカーをONした後、ステアリングを切り、ステアリングを戻してもウインカーが自動で戻らなくなったorz....

ただでさえウインカーレバーは遠いので、かなり不便だし、危ないので、復旧することに。



ウインカーOFF状態



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ウインカーON状態



写真のようにステアリングシャフト付近に樹脂のチョボ（スイッチ）が出る。

これが良くできていて、指で押してもウインカーは戻らない。
一度、ウインカー指示方向にこのスイッチを蹴飛ばし、再度、逆向きに蹴飛ばして、始めてウインカーをOFFしてくれる。

甚だ迷惑だが、良くできてる。




で、不本意ながら、復旧。
フラットケーブルの仕舞いができないので、潔く切断した。
250[g]前後が元に戻ってしまった。



このターンテーブルにより、上述のスイッチが蹴飛ばされる仕組み。

問題は、ステアリングセンター時のターンテーブルの中心位置を覚えていないこと。


一度ステアリングを組んだのだが、

左折時：ステアリングホイールを左に90度回転させ、戻すとウインカー自動OFF

右折時：ステアリングホイールを右に360度回転させ、戻すとウインカー自動OFF

という偏りが・・・・



で、再度組みなおした。
組みなおし中に、次女(4歳)がやってきて、助手席で眠ってしまった。




左右ともに、270度程度回転させてから戻すとウインカーが自動OFFされるようになった。
メデタシ。


ただし、撤去部品を復旧したことにより、ホーン用ケーブルが通る隙間がなくなってしまった。

仕方なく、外から取り回した。



外から取り回す都合上、ステアリングボスの蛇腹状のゴムカバーは撤去するハメに（あんまし気にならないケド）。



しかし・・・・

目いっぱいステアリングを回すと、ケーブルがグルグルと絡みつくorz...
うーん、これは何か対策を考えねば・・・・


純正状態って、やっぱり良くできてるんだなあ。

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