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イイね!
2009年10月28日

【B4】WRCクランクプーリの慣らし完了?

土曜にWRCクランクプーリーに交換してから、土・日・月・火と経過したが・・・


今日(火曜)の帰り道、3速フラットアウト、4速フラットアウト・・・・と回してみた。

そのときは、特別何も思わなかったのだが、その後、やたらと吹け上がりが良くなった。

レーシングでも、ギアを繋いだ状態でも。

<embed src="http://www.flipclip.net/static/swf/frames/CompactLarge.swf?coreURL=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/core.swf?1256657827&seqURL=http://www.flipclip.net/api/clips/f6f44153d33dfd50ec9eb6eac66929ea/sequence/320x240?t=1256657827&modPath=http://www.flipclip.net/static/swf/PlayerCore3/module/&autoPlay=&resizable=true&hidePopupNavigation=" quality="high" scale="showall" allowFullScreen="true" salign="T" wmode="transparent" menu="false" bgcolor="#ffffff" width="320" height="240" name="PlayerCore" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

針落ちも気持ち速くなった気がする。



相変わらず線は細いものの、かなりのレスポンス向上にちょっと興奮してしまった。



プーリーが馴染むというよりは、交換後のベルトの張りが馴染んだりしたんだろうか????

プーリー交換前、交換直後の映像も撮っておけば良かったなあ・・・・。



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●レガシィB4(BL5A)の軽量化関連目次はこちら
ブログ一覧 | レガシィB4 | 日記
Posted at 2009/10/28 00:49:07

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この記事へのコメント

2009/10/28 01:13:32
(;´Д`)いいなぁクランクプーリ

漏れ車はフライホイールが軽いのでエンストしそう……
コメントへの返答
2009/10/28 09:48:08
軽量フラホの方がうらやましいですよ。

私もクラッチ交換の際は懐に余裕があれば軽量フラホにしたいです。
2009/10/28 12:34:58
なぜかはよく分からないですけど、体感できて良かったですね(^_^)
コメントへの返答
2009/10/28 12:47:08
ありがとうございます♪

う~ん、なんだったんだろう。。。
でも駆動系の交換だけに、良く考えれば慣らしは必要かもしれませんね。
2009/10/28 13:02:29
うわぁ、レッドゾーンが千回転高い・・・
おまけに8千以上まで回ってる・・・

自分のはAPで書き換えて7千レブリミットですよ。

これでフライホイール換えたらすごい事になっちゃいますね。
コメントへの返答
2009/10/28 13:16:26
レブ設定はEJ20とEJ25の違いなんでしょうかね??
同じ4気筒でEJ25の方がボアが大きいのはともかく、ストロークも長いですし。

プーリ低慣性化で、ちょっとホンダのNAっぽい高回転型エンジンなフィーリングになりました。

8000は瞬時ですので(笑)。
負荷をかけて連続では怖くてとてもとても・・・
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