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2011年02月19日

Porsche 911 GT3RS (997)

Porsche 911 GT3RS (997) 日帰り出張の帰り道、911GT3RSに遭遇した。
2008モデル以降やね。詳細にはわからないケド。

走ってる様を、後ろから、横から観察して悶絶した。


休憩に入ったSAに、GT3RSも入って来られたので、オーナー様にお願いして写真を撮らせて頂いた。
「ああ、どうぞ」と気軽に御対応いただけた。誠にありがとうございます。
(こういうシチュエーション、慣れてはるんだろうなあ・・・)






フロント部のカラーリングは、私のB4と酷似してたりする(笑)

同じように、ホイール、ミラー、ウイングの側板を赤に塗りたくなっちゃうなあ・・・。

もっとも、ホイールは、911GT3RSのこのホイールデザインだからこそ似合う赤だと思うケド。
※私のB4のOZ SUPERTURISMOにも、アバルト向けの赤いモデルがあるんだけど、B4の18インチを赤くするのはちょっと違う気もするし、イヤ、似合うかも・・・とも思ったり・・・。

B4のミラーはシャープでなくダサいので、赤くすると余計にブサイクさが目立つ気がするなあ。

ウイングの側板ぐらいはOKかな。
※このウイングはGT3RSのウイングじゃなくて、GT3RSRやGT3RやGT3Cupなどのレーシングポルシェのものかな(←リンク先、悶絶できます)



911GT3RS、2009東京オートサロンでは見たことがあるんだケド、以前から何回かブログに書いているように、モーターショーやショールームで見るクルマって、なんかリアリティがなくて盛り上がれないんよね。
今回のように、ストリートで遭遇すると、異様に興奮・感動できるんだケド。



今まで、ポルシェって、後ろ姿は大好きだし、乗ると素晴らしく、機械としての完成度の高さには感動してきたんだケド、そこまでデザインに悶絶したことってないんだケド、今日拝見したGT3RS・・・・
これはやっぱり、デザイン的にもひとつの究極だと思った。
このクルマはこれ以外にはあり得ない形というか。

ハートを射ぬかれたのでした。


オーナー様、ありがとうございました。



●クルマ写真 関連目次はこちら
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Posted at 2011/02/20 00:07:21

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この記事へのコメント

2011/02/20 01:30:28
こんばんわ~♪


そうですよね!!このデザインとロールケージのスパルタンなボディー、そしてポルシェ得意の『ターボ』では無く、フラット6のNAエンジンでここまでしている所が何とも言い難いです。(☆0☆)ノシ

コメントへの返答
2011/02/20 12:34:22
カレラS、ケイマンSのNAフラット6は試乗体験しているのですが、GT3RSのようなハイチューンやターボは未体験なので、いつか誰かに乗せて欲しいです(笑)
2011/02/20 01:45:45
GT3RS、まさに究極です。
妥協のない贅肉を落とした肉体のような
フォルム、究極の機能美・・・

でも実態はかなりのジャジャ馬のようで
はありますが、乗り手を選ぶスパルタン
なモデルがまたいいですよねぇ♪
コメントへの返答
2011/02/20 12:36:06
まさに「究極の機能美」ですよね。

今まではポルシェを見ても「イイな」ぐらいに思ってたんですが、マジ感動しました。

乗ってみたいけど、いざ乗ってみたら「腫れ物に触るように」になってしまいそうです(笑)
2011/02/20 06:56:23
ポルシェ・・・一度は手にしたいクルマですよね!!!
ポルシェのボクサーエンジンはSUBARUとどう味付けが違うんだろう・・・
RRのトラクションはどれほどのものなのか・・・いつかは体感したいなぁ・・・
コメントへの返答
2011/02/20 12:38:18
カレラSに乗った感じだと、スバルのフラット4よりも、精密で、かなりのフラットトルクだと思いました。
味があるというワケではなく、とにかく高精度というか。

ボディ剛性感も最高でしたが、GT3RSはカレラSよりも補強の数も多いですからね。
体感したいなあ・・・・
2011/02/20 07:03:45
こういうクルマって、公道で見るよりも、サーキットで見ると更に映えるんですよね^^。私が997カレラを買ってサーキットに行き始めるとどうしてもGT3軍団が気になって気になって・・w。特にRSはサーキットスペシャルだけあって、サーキットこそがホームグラウンドだと思います♪
コメントへの返答
2011/02/20 12:39:28
やっぱりこのGT3RSもサーキット帰りなのでした。
フロントトランク内にはちゃんとヘルメットが!

このリアウイングはサーキット仕様以外の何者でもないですよね!!
2011/02/20 09:27:55
おっしゃる通り、究極の完成形ですよね。
雰囲気・オーラといい近寄りがたい。。。

でも、このポルポルの色合いを真似ているS2000が横浜にやたらと多いんですが(笑) なんかちょっとな~と思ってしまいます。ホイールとミラーとウィングの翼端版をオレンジや赤にするのは芸が無さ過ぎる。。。
ポルシェ買えないひがみに感じてしまうのは私がひがんでいるからでしょうか?(爆)
コメントへの返答
2011/02/20 12:43:39
あはは。鋭いご指摘ありがとうございます!気をつけます(笑)

カレラRSのサイドストライプのパロディは昔からの定番ですよね。
コペンあたりはメーカオプションでもありますが、軽自動車でやると微笑ましいパロディで済むんですが、ZやMR-Sあたりがやると、キツい感じです。
S2000でも多いんですね~。私は見たことないです。あんましホンダ乗りって他社製品にコンプレックスもってそうにないんだけどなあ・・・。
2011/02/20 09:37:42
いや~
道でこんなすごい車に遭遇すると興奮しちゃいますよね♪

最近、京都ではランボルギーニをよく見かけますw
コメントへの返答
2011/02/20 12:44:32
勃っちゃいますネ。

京都ではランボさんが流行ってる?
ガヤルドも大好きなフォルムなのです。
2011/02/20 09:51:26
かっこいい…その言葉が素直に出る車だと思います!
コメントへの返答
2011/02/20 12:45:31
泣けますネ!
我々ももっとオーラの出るクルマ造りに励みましょう!
2011/02/20 19:20:54
素カレラは角度によってはどうにもモッサリに見えるんですが、GT3系、ましてやRSになるとどこから見てもカッコいいです。前後エアロ・トレッド幅・車高が特にきいてます。

ただ、mistbahn号は、翼端版はともかくホイール・サイドミラーは赤くしないほうがよいかと。今のままでBL5レガシィとしてベストルッキングと思いますよ。
コメントへの返答
2011/02/20 19:50:14
微妙な違いなんだろうけど、GT3RSの方がシャープに見える気がする。
あと、高速道や広いSAで見たからか、なんか小さく見えた。


ベストルッキングですか(笑)サンキュです!

欲を言えば、もちょっとツライチ化したり、もちょっと車高下げたりしたいんだけど、

ツライチ化: アライメント費が・・・。あとどうせワイド化するならスペーサーよりもタイヤをワイド化したいが費用が・・・

車高: BLのリアのダンパーの形状的にこれ以上はストローク不足となる

といろいろ悩ましいです。

リアウイングはもっと背の高いものでVOLTEXみたいなブランドもんにしたいケド、フロントとの空力バランスが取れないしなあ・・・・。
2011/02/20 23:54:40
私の友人のポルシェコレクションも生で見てもらいたいですね。

私でさえ撮影厳禁になっているような車です(^_^;)

コメントへの返答
2011/02/21 00:01:00
関東に長期出張できる機会があれば、是非連れてってください!

3月は鳥取には連泊予定ですが、関東出張は日帰りが多いんです(T_T)
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