【307SW】ANTIPOLLUTION　FAULT

6/7（＝納車後4日目）、307SWのエンジンチェックランプが点灯し、マルチディスプレイに「ANTIPOLLUTION　FAULT」というエラーが表示された。



その後、エンジンチェックランプは常時点灯しっぱなしだが、マルチディスプレイにはエラーが出ない。
でも、何故かワイパーを動かして、ワイパーを止めると「ANTIPOLLUTION　FAULT」と出る。まるで、ワイパーのエラーであるかのようだ。意味不明。


「ANTIPOLLUTION」＝「汚染防止」。
つまり、排ガス浄化系＝触媒。

どうもプジョーでは超定番のトラブルのひとつらしい。

触媒がカーボンなどで目詰まりすると生じるエラー？
以下、WEBに転がっている情報集。（※引用失礼致します）



「エンジン内の排気管内のごく小さな穴（何のこと？？）がカーボン屑などによって目詰まりを起こすのが根本原因らしく、その目詰まりを清掃するにはエンジンをばらさなければならないとのことで、約9万円という見積りが…。」

「初期型であれば、原因がO2センサーではなく、エンジン内のシリンダーヘッドに空いている排気穴（？？？）にススが詰まってしまうのが原因」

「冷間始動時のエラーであればエアポンプの可能性がありますが、暖気後の走行中にエラーが出ている場合は原因が違います。『ANTIPOLLUTION FAULT』は触媒の過熱を表しますので燃料が過剰に供給されて、触媒が過熱している可能性があります。触媒温度センサーの故障も考えられますし、インジェクタの密閉不良も考えられます。」

「エアポンプから送られる空気の送り穴にカーボン塵が詰まっており、エンジンヘッドを外して清掃する必要があるということです。エンジンを払すため、２０～３０万円かかると言われました。」

「プラグのカブり」

「排気制御システム(？)の故障」

「ガソリンを満タンにすると出る」



う～ん・・・・。
エラーが生じるのは別に構わないのだが、情報に一貫性がなさすぎるのが気持ち悪い。なんのためのエラー表示だ。


触媒が目詰まりする＝排圧が生じる＝トルク・出力の低下。
まあ、それはともかくとして・・・


・・・触媒なり排気管の穴（？）の目詰まりをそもそも何で検知しているのか？？？
触媒が詰まろうが、どこが詰まろうが、それを検知する仕組みが必要なワケで。

一番怪しいと思われるO2センサによる異常検知だと、燃調にモロに響いているワケで笑って見過ごせない。

あとは「詰まり」を検知する方法として、排気圧力計のようなものが仕込まれていたりする・・・・とも思いにくい。

触媒温度センサのトラブルだと比較的傷口は浅いと思う。
（センサ異常ではなく実際に触媒温度が異常だと、排ガス浄化能力は低下する）

「排気制御システム」って何だろ？EGRなんかのことかなあ？ガソリンNAのウチの307にEGRが採用されているような気はしないけど。



どうもトラブルに遭遇されている先輩方に対しての、ディーラーの回答に説得力のあるものが見当たらないのと、半ば詐欺のような対応が多いようにも思える。


「ラテン車は壊れやすい」「外車は電気系が弱い」というのは皆言うことなので、覚悟して乗るべきものだと思うし、笑って済ますべきことも多いと思うが、そのトラブルに対して、メーカやディーラー、ショップが明快な説明と真摯な対応を取れるか否かが重要だと思う。
原因が曖昧だったり、対応がイマイチだと、それはラテン車のクオリティの低さではなく、ラテン車を取扱う人間のクオリティの低さとみなすべきで。
少なくともWEBを眺めている感じでは、プジョージャポンは失格に思える。（もっとも、B4でお世話になった「大阪スバル」でも店舗によって随分と対応に差があるので、「プジョージャポン」と一括りにするのは間違っているかもしれないが）


と、いうワケで、オーナーズ・レビューもまだだケド、307SWは明日、調査入院。

このトラブルを「楽しい」「面白い」と全く思えない私はラテン車乗り失格だろうか？？

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