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2011年06月25日

【307SW】EW10/Dエンジン清掃→組立

【307SW】EW10/Dエンジン清掃→組立 CAR SHOP MAGNUMさんから、ANTIPOLLUTION FAULT対策作業としての、エンジンのオーバーホール状況の写真を頂いた。しかも、解説まで記入して頂いて。
(いつも、本当にありがとうございます)







この穴が詰まっていたとのこと。

送って頂いた写真を見て、吸気ポート側へのEGRの戻り配管だと思った。
「こんな小さい穴に、浄化されていないEGRをぶっ込んだら、そりゃ詰まるわ!」と。

しかし、マグナムさんからご教示頂いたのだが、EGRの戻り配管は問題なかったとのことで、写真のポートは吸気側ではなく、排気側。
2次エア供給ポートだとのこと。

(※本件については、別途ブログエントリにて素人解説します)




ずっと謎だった「エアポンプ」。
EGRはポンプでリターンさせないので、ずっと謎だったのだが・・・

ポンプは「2次エア供給ポンプ」だとのこと。
つまり、吸気側ではなく排気側への2次エア供給。2次燃焼用。

謎が解けてスッキリ!!!

(※本件については、別途ブログエントリにて素人解説します)



以下、エンジンの再組立写真もお送り頂いた。







307SW、購入早々、盛り上がってるなあ・・・・。



●プジョー307SW関連目次はこちら
ブログ一覧 | 307SW | クルマ
Posted at 2011/06/25 00:31:43

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この記事へのコメント

2011/06/25 10:22:56
ここまでやってくれて、しかも解説付きの画像まで送ってくれるなんて、すごいお店だねぇ。
しかし工賃相当額のみで車両本体価格を超えてるような…
納車直後なので保証対象? としたら納車直後に不具合が出てよかったね。
コメントへの返答
2011/06/25 10:43:51
ウン。すごいお店です。

おっしゃる通り、クルマの購入価格と、工賃の比率を考えると申し訳ない気持ちにもなります。
全然儲かってないよね、マグナムさん。。。

クルマが返ってきたとして、5万km後にまた同じだけの作業が発生すると思うと、ちょっとゾッとするなあ・・・・。
そのときはいっそ、EW10のもうちょい後の世代のエンジン(非リーンバーン、非直噴)にスワップすべきなんだろうか・・・?
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