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2011年07月23日

【PP1】助手席側ドア凹み・引っかき傷補修1

今日は、はじめてのビートでの出社。

毎晩、15～30分ずつぐらい、コツコツとビートをリペア中。

購入時点で、助手席ドアには深めの凹みと引っかき傷が存在した（承知の上で購入）。
前オーナーさんは、上からステッカーを貼られていた。

少々の傷は気にしない私だが、ビートのサイドビューのライン・面は本当に美しいと思うし大好きな部分なので、傷のサビも心配なのでマジメに補修することにした。
気合の入った補修はB4時代にヤフオク詐欺で購入したボロボロのトミカイバンパーの補修以来。

補修開始時。サビ取り剤を塗っているところ。

↓

（※作業の途中経過は整備手帳「助手席ドア凹み・引っかき傷補修1」に詳述）

↓

パテ終了、プラサフ塗装後。

肝心のシルバー塗装はこれからだが、今日はプラサフ状態で出社した。

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Posted at 2011/07/23 15:04:23

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yuriapapa 2011年7月23日 15:30 マメですね～(^O^)／我ながら・・・　ってか、誰が見ても綺麗に平面が出てますよ～♪	コメントへの返答 2011年7月23日 17:06 えへへ。今回の補修は自信アリ！です。途中で次のステップに移行したいのをグッと我慢して、ひとつひとつマジメにやってます。
づっか⇒永眠　(o;＿ω＿)oバタ 2011年7月23日 16:42 私のバンパーも直してください(爆) こうゆう作業していくとどんどん愛着わきますよね～	コメントへの返答 2011年7月23日 17:07 あれは難しいですねえ。 FRP補修キットでの成形は可能ですが、強度の確保が難しいでしょうね。。。ちょっとずつ「自分のクルマ」になっていってます（まだまだB4には遠く及びませんが）
wildspeed 2011年7月23日 18:10 ここまで3晩もかかったんですか！絶対にマネできないです(^_^;)	コメントへの返答 2011年7月23日 18:17 3晩っちゅうても、一晩あたりの作業時間は15～30分程度ですよ！一気にやってしまいたいのをグッとこらえて、次の日に回すのがQCとして重要です。
チェロ. 2011年7月23日 18:13 (*゜▽゜ノノ゛☆パチパチサイドビュー見ると，ほんとによくできた車ですね。ビート復活させるようですが，果たしてこんな造形できるかなぁ --	コメントへの返答 2011年7月23日 18:19 ありがとうございます。ビートのサイドビューは本当に美しいですよね。車高はもっと落としたいですが、このデザインには手を入れたくないと思ってます。（まあ、形状はそのままで炭化したり、羽根つけたりはするかもしれませんが・・・）ビート復活は話題になってますが、どうなるんでしょうね～
棺桶＠痛人39号 2011年7月24日 1:54 初コメですが、ご勘弁下さい。プラサフもいいですが、その前にスーパーミッチヤクロン又は、マルチミッチヤクロン（東急ハンズで、販売）を吹き付ける事で、塗装吸着率アップします。ボディ→5000番耐水ペーパー→パテ→荒削り→5000番耐水ペーパー→ミッチヤクロン→プラサフ→5000番耐水ペーパー→ミッチヤクロン→塗装→クリア→終了	コメントへの返答 2011年7月24日 2:03 コメントありがとうございます。勉強になります！・・・が、ハンズにはなかなか行けないなあ・・・(笑) 5000番はエラく細かいですね。 1000番、1500番は手持ちがありますが、それより細かいときはコンパウンドを使ってますが、#5000の耐水ペーパーだとまた違うのかなあ？
ATS@AP1 2011年7月24日 10:30 レストア開始ですね！！楽しそう！！見れば見るほどビートが欲しくなる・・・・	コメントへの返答 2011年7月24日 11:04 今朝も早起きして続きやりました。あんまし「旧車乗り」なスタンスでクルマと付き合いたくはないのですが、まあ20年前のクルマやし、しょーがないですね(^_^) いや、S2000があればビートはいらんでしょ！

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チェロ. 2011年7月23日 18:13 (*゜▽゜ノノ゛☆パチパチサイドビュー見ると，ほんとによくできた車ですね。ビート復活させるようですが，果たしてこんな造形できるかなぁ --	コメントへの返答 2011年7月23日 18:19 ありがとうございます。ビートのサイドビューは本当に美しいですよね。車高はもっと落としたいですが、このデザインには手を入れたくないと思ってます。（まあ、形状はそのままで炭化したり、羽根つけたりはするかもしれませんが・・・）ビート復活は話題になってますが、どうなるんでしょうね～
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