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2011年07月24日

【PP1】助手席ドア凹み・引っかき傷補修2（塗装工程）

ブログエントリ「【PP1】助手席側ドア凹み・引っかき傷補修1」の続き。

早めに起きて、涼しいうちから作業したので比較的マシだった。

プラサフ後の#800での足付け→シルバー塗装＋ぼかし剤→クリア仕上げ。
作業内容は整備手帳「助手席ドア凹み・引っかき傷補修2（塗装工程）」に詳述。

補修前。

補修後。

全体写真。

良く見るとイマイチな部分もあるんだケド、素人補修やし十分だろ。

現在乾燥中。
後日、コンパウンドかける。

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Posted at 2011/07/24 18:35:02

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wildspeed 2011年7月24日 18:40 さすがです！ぜんぜん補修したなんて分かりませんよ！	コメントへの返答 2011年7月24日 19:14 ええ、まあ・・・（照れ）でも、やっぱりやってみると、材料費とか結構かかるし、クオリティを考えるとプロに出す価値ってあるよなあ・・・と再認識です。
づっか⇒永眠　(o;＿ω＿)oバタ 2011年7月24日 18:59 (ﾟдﾟ)ｳﾏ-イ！！	コメントへの返答 2011年7月24日 19:14 右後ろから眺めると結構ムラがわかるんですケドね・・・（照れ）
チェロ. 2011年7月24日 19:08 (*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ写真じゃ分からないよ～ --	コメントへの返答 2011年7月24日 19:15 「写真じゃ」なんですよ・・・（照れ）
ブルマンMR-S 2011年7月24日 19:44 凄いっスね(゜□゜;) 職人っスよ！！	コメントへの返答 2011年7月24日 20:44 いやあ・・・・ホントの職人さんに怒られちゃいますよ・・・（照れ）
赤コメ 2011年7月24日 22:41 写真を見る限り全く判りません。ここまでできれば十分ではないでしょうか？	コメントへの返答 2011年7月25日 7:54 新車だったら目立つと思いますが、20年前のクルマで、この部分以外にも小さい傷・汚れはたくさんあるので、もう十分だと思ってます。運転席のドアよりキレイです。・・・（照れ）
はっけい 2011年7月24日 23:07 若干白っぽいでしょうか？シルバーの色合わせって、キメの細かさも見えちゃうから本当に難しいんですよね（素仕上げまで頑張ってくださいねｗ	コメントへの返答 2011年7月25日 7:55 おお、流石のご指摘。ボデーペンのシルバーの方が、元々のブレードシルバーより明るいです。塗ってみて、ボデーペンのシルバーの方が元々の色より好みだと思いましたが、だからと言って、ボデーペンでオールペンするには金も根性もないな・・・と思いました(笑)
はそ@GDBC白煙１号 2011年7月25日 12:47 新しく買った車・・・どんどん愛着がわきそうですね(^^) コンパウンドですが、個人的には、２～３日くらい乾かして、完全に硬くなってからやったほうが失敗が少ないと思います。	コメントへの返答 2011年7月25日 17:53 やっぱりDIY作業って大事ですね。はそさんのレベルにはなかなか到達できそうにありませんが、B4よりも素朴なクルマなので、DIYの範囲を広げていくつもりです！アドバイスありがとうございます。コンパウンドは1週間ぐらい置いてかけてやるつもりです。木曜にナイトプチオフに出かけるのですが、そのときはコンパウンド無しで(笑)

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づっか⇒永眠　(o;＿ω＿)oバタ 2011年7月24日 18:59 (ﾟдﾟ)ｳﾏ-イ！！	コメントへの返答 2011年7月24日 19:14 右後ろから眺めると結構ムラがわかるんですケドね・・・（照れ）
チェロ. 2011年7月24日 19:08 (*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ写真じゃ分からないよ～ --	コメントへの返答 2011年7月24日 19:15 「写真じゃ」なんですよ・・・（照れ）
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はっけい 2011年7月24日 23:07 若干白っぽいでしょうか？シルバーの色合わせって、キメの細かさも見えちゃうから本当に難しいんですよね（素仕上げまで頑張ってくださいねｗ	コメントへの返答 2011年7月25日 7:55 おお、流石のご指摘。ボデーペンのシルバーの方が、元々のブレードシルバーより明るいです。塗ってみて、ボデーペンのシルバーの方が元々の色より好みだと思いましたが、だからと言って、ボデーペンでオールペンするには金も根性もないな・・・と思いました(笑)
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