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2011年09月03日

【PP1】【熱対策】ECU熱対策アップデート

8/5のブログエントリ「【軽量化】【熱対策】リアバルクヘッド内装ストリップ～ECU確認」の続き。

先日まで、M6首下35mmのSUSボルトに、ナットを2つかましてECUを少し浮かしていた（熱対策としてはとても効果があった）のだが、間にボルトをかますのはボルト脱着が結構面倒だったので、先日、20mmのスペーサーを買っておいた。

で、これも早起きして「朝飯前」の早朝作業。

ECU設置場所付近のリアバルクヘッドにアルミクロステープを貼った。

ここまでしなくても、ちょっとECU設置を浮かしてやるだけで、リアバルクヘッドがかなり熱くなっていても、ECUの裏はやや温かい程度・・・・なのは先日確認済・・・・
・・・・なのだが、まあ、ダメ押しということで。

首下40mmのM6のSUSボルト＋20mmのスペーサ使用。

リアバルクヘッドのカーペット？は撤去していてECUは剥き出しなので、これで十分だと思っている（触った感じも）。

「低重心化」のために助手席下に移設・・・というのもアリだとは思うケド、メンテ性が低下するのと、延長ハーネスがやたら高価なのとで。

台風なので、作業後のテストランは行っていない。

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Posted at 2011/09/03 23:49:59

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wildspeed 2011年9月4日 0:07 これはベストな対策ですね！車載に使われるLSIは､一般の製品より温度や湿度に対する耐性が高くなっていますが､コンデンサ類だけは弱いですからね｡	コメントへの返答 2011年9月4日 9:47 ええ、ビートのコンデンサは特に弱く、液漏れがデフォルトです。私のはまだ液漏れしてないのですが、どうも、ちょいマシなコンデンサになってからのECUらしいです。
Chi3 2011年9月4日 1:19 スペースがあるとヒートシンク付けたくなりますね♪(ｳﾗﾔﾏ自分のは、スロット装着なんでスペースが…	コメントへの返答 2011年9月4日 9:49 ああ、ヒートシンクもいいですよね！いっそ、PC用なんかのファンで空冷もありかも、です。
おぬま 2011年9月4日 1:20 僕の、「風呂上がり、寝る前作業」ではなく、「朝飯前作業」ですね。（笑）	コメントへの返答 2011年9月4日 9:50 ええ(笑) 作業は朝が多いですね。休日の家族が起きる前。通勤して、始業前。（←こっちは「朝飯後」ですが）
チェロ. 2011年9月4日 7:47 電解コンデンサーが逝かれるのはデフォみたいですね。熱に弱いので対策にはなりそうです。 --	コメントへの返答 2011年9月4日 9:52 今朝、ちょっと走ってみたのですが、リアバルクはめちゃ熱ですが、ECU裏は全然OKでした～アルミクロスは気休め程度で、・アルミクロス無部分：長時間触れない・アルミクロス有部分：熱いケド触り続けれるって感じです。
skyfiro 2011年9月5日 16:09 こりゃステキ＾＾延長高いですしね。作るのも難儀ですし。バルク表と、裏でＷで遮熱すればかなり守れるかな＾＾やってみぉ(゜∀゜) って、ECUの蓋シルバーなんですね。アレ？年代によって違うのかな？	コメントへの返答 2011年9月5日 18:35 触った感じは、延長せんでも十分っぽいです。「低重心化」はかなり魅力がありますが(笑) 目指せ「低重心化の鬼、クリスチャン・ロリオー」アルミクロスは本当に気休め程度です。見た目的にはレーシーになるので、もっと広範囲に貼っても良いですが(笑) ECUの蓋、シルバーがデフォルトかと思ってました。真鍮っぽい色のもあるみたいですね。
るろうに５９ 2011年9月5日 23:08 こんばんは。熱対策は裏・表に遮熱シート＋隙間確保で十分かと思います。ご存知かと思いますが… ビートの ECU は仕様変更とかで４種類あります。蓋がグレーのメッキなのは０３０－２０００００以降の最終型で、コンデンサも１０５℃対応の高寿命品が使われてます。その反面、コスト削減やらで部品点数が少なくなってますので、ＲＯＭチューンの時には部品追加やらでコストがあがるそうです。受け売りではありますが、’１１/０４上旬の私のブログを参考にしていただければと…。	コメントへの返答 2011年9月5日 23:32 こんばんは。 4種類・・・ご存じないです(^_^;) 以前の整備手帳 http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/car/898492/1584439/note.aspx に、「新しいロットなのでコンデンサー大丈夫」ってコメント頂いたんですが、なるほど、そういうことなんですね～。ウチのビートはH3年製なんですが、前オーナーさんか、前々オーナーさんがECU交換されたってことなのかなあ・・・・。 ROMチューンはB4の頃からやっているので、ビートでも必ずやりたいのですが、ハンダ付けでThinkPadの基盤をツブした実績があるので、ビートのECUはソケット＋スイッチ実装済の中古品を入手したいなあ・・・と思ってます。（あるいは、その部分だけプロに頼むか） ROM自体は自分でマッピングしたいんですケドね・・・・。 4月のブログ拝見しました！またいろいろ教えてください！

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Chi3 2011年9月4日 1:19 スペースがあるとヒートシンク付けたくなりますね♪(ｳﾗﾔﾏ自分のは、スロット装着なんでスペースが…	コメントへの返答 2011年9月4日 9:49 ああ、ヒートシンクもいいですよね！いっそ、PC用なんかのファンで空冷もありかも、です。
おぬま 2011年9月4日 1:20 僕の、「風呂上がり、寝る前作業」ではなく、「朝飯前作業」ですね。（笑）	コメントへの返答 2011年9月4日 9:50 ええ(笑) 作業は朝が多いですね。休日の家族が起きる前。通勤して、始業前。（←こっちは「朝飯後」ですが）
チェロ. 2011年9月4日 7:47 電解コンデンサーが逝かれるのはデフォみたいですね。熱に弱いので対策にはなりそうです。 --	コメントへの返答 2011年9月4日 9:52 今朝、ちょっと走ってみたのですが、リアバルクはめちゃ熱ですが、ECU裏は全然OKでした～アルミクロスは気休め程度で、・アルミクロス無部分：長時間触れない・アルミクロス有部分：熱いケド触り続けれるって感じです。
skyfiro 2011年9月5日 16:09 こりゃステキ＾＾延長高いですしね。作るのも難儀ですし。バルク表と、裏でＷで遮熱すればかなり守れるかな＾＾やってみぉ(゜∀゜) って、ECUの蓋シルバーなんですね。アレ？年代によって違うのかな？	コメントへの返答 2011年9月5日 18:35 触った感じは、延長せんでも十分っぽいです。「低重心化」はかなり魅力がありますが(笑) 目指せ「低重心化の鬼、クリスチャン・ロリオー」アルミクロスは本当に気休め程度です。見た目的にはレーシーになるので、もっと広範囲に貼っても良いですが(笑) ECUの蓋、シルバーがデフォルトかと思ってました。真鍮っぽい色のもあるみたいですね。
るろうに５９ 2011年9月5日 23:08 こんばんは。熱対策は裏・表に遮熱シート＋隙間確保で十分かと思います。ご存知かと思いますが… ビートの ECU は仕様変更とかで４種類あります。蓋がグレーのメッキなのは０３０－２０００００以降の最終型で、コンデンサも１０５℃対応の高寿命品が使われてます。その反面、コスト削減やらで部品点数が少なくなってますので、ＲＯＭチューンの時には部品追加やらでコストがあがるそうです。受け売りではありますが、’１１/０４上旬の私のブログを参考にしていただければと…。	コメントへの返答 2011年9月5日 23:32 こんばんは。 4種類・・・ご存じないです(^_^;) 以前の整備手帳 http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/car/898492/1584439/note.aspx に、「新しいロットなのでコンデンサー大丈夫」ってコメント頂いたんですが、なるほど、そういうことなんですね～。ウチのビートはH3年製なんですが、前オーナーさんか、前々オーナーさんがECU交換されたってことなのかなあ・・・・。 ROMチューンはB4の頃からやっているので、ビートでも必ずやりたいのですが、ハンダ付けでThinkPadの基盤をツブした実績があるので、ビートのECUはソケット＋スイッチ実装済の中古品を入手したいなあ・・・と思ってます。（あるいは、その部分だけプロに頼むか） ROM自体は自分でマッピングしたいんですケドね・・・・。 4月のブログ拝見しました！またいろいろ教えてください！

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