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2012年07月15日

【PP1】GarageBabel ステアリング用ロングボススペーサー100mm検証

【PP1】GarageBabel ステアリング用ロングボススペーサー100mm検証


現在はビートに、ディープコーンのステアリング(Sparco Safari)に、30mmのスペーサ(WJR UNIVERSAL BOSS ADAPTER KIT 30mm)を挿入している↓。



普通乗りや、おそらくサーキットでも問題ないが、サイドターンなどジムカーナ向けの練習をしていると、もう少しステアリングホイールが近い方が・・・・と思う。


知人に頂いたJCBギフトカードで50mmスペーサを買おうとSABに行ったのだが、6000円以上もしたので(JURAN製)、ドン引きして買わずに帰ってきた。




試しに、30mmの代わりに、B4時代に使っていた

GarageBabel ステアリング用ロングボススペーサー100mm



を挿入してみた。

シートに座ると、ステアリングホイールが「近い」というより、やたらと「デカく」見える。




近所をグルリと周回してみたが、ちょっとステアリングを切ろうとすると、両肘がフルバケのサイドサポートにモロに当って、ステアリングホイールを60°程度しか切れない(笑)




こりゃダメだ・・・・と、すぐに30mmスペーサに戻した。
残念。



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Posted at 2012/07/15 23:47:55

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この記事へのコメント

2012/07/16 01:03:05
シート前端との位置関係で驚きました。
座るときは「跳ね上げ」したいですねww

#しかし「ウィンカーがスカる」なんてレベルじゃないww
コメントへの返答
2012/07/16 07:47:22
NASCAR車両とかこんな感じです(笑)
ドラッグレース系もかな???

「ウインカーが遠い」のは、意外と短時間で慣れることはレガシィでわかりました(笑)
2012/07/16 14:57:52
内装のチューニングというのは他に比べると結構地味な趣ですが、これは意外と結構重要な要素だったりしますよね。特にシートとか変えたときにステアが遠くなったり。とはいえボススペーサーって結構するんですねぇ。。。
ウィンカーはチョップでONですねw
コメントへの返答
2012/07/16 19:35:43
重要ですねえ・・・・。
ステアリングホイールとシートはわかりやすいですが、スペーサは超地味です(笑)
でも、1cm違うだけで結構ドライバビリティ変わります。

ウインカーの遠さよりも、プジョーとビートで左右が異なる方がイライラします(笑)
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