【PP1】【軽量化】エアコン撤去(行き詰まりにより途中で保留)

復旧についてはこっちにかいときます
まずチャンバーの紙パッキンは無論
分解時交換です。
破れてなければ液体シール薄く塗って
ごまかすですかね。
して配管はブローバイ管なのでヘッド
カバーに差込があります。
コレは見れば解るでしょう。

ゲ・・・。やっぱりですか。

WEBでいろいろ見てたコンプレッサ交換ソースにはそこまで書いてなかったので準備不足でした。
ディーラーが休みのこのタイミングにツラい情報ですね。。

ブローバイ管情報ありがとうございます。

まいど～

１番のボルトは・・・
ストレートの１２－１４のメガネでパイプを嵌めこみ一気に回す！
http://www.straight.co.jp/item/11-9012/

まだ、モンキーだと全てが舐めてるわけで無さそうなので・・・
それしかないのでは？？？

それ以外に工具が入るって話は聞いた事が無いです。

当方が昔に買った無名な薄口ラチェットセットが唯一入るセットでした。

ロングのストレートメガネなんですが、買ってきたんですが、掛からなかったんです。

おそらく、六角頭を舐めてしまったために、六角形が変形したためかと。
モンキーは掛かるんですが・・・。

困ったなあ・・。

あんまりおすすめできませんけど、安物
ストレートメガネ13の１２角をたたき込み
無理矢理回すかですね。
ナットクラッカーは掛からないし、せめて
２面出せればバイスプライヤで挟んで
ひっぱたく位ですかネェ
スペース的に無理ですが。

オルタネーター外せば上記の手は使えますが・・・

軽量化的にはいっそ、黒いブラケットごとゴッソリ撤去してしまいたいんですが・・・

黒いブラケットがオルタ固定にも使われているんがもどかしい。

なんせアクセス悪いのがツラいですね。
サンダー作戦もそこがネック。

こんばんは＾＾
今年は色々ありがとうございました（゜∀゜）

年末に苦戦なさってるようですね＾＾
去年は自分328のLLC漏れでリフトUPなまま年越ししたのを思い出しますｗ

ブロー倍ですが、
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/111/470/09d7cba91a.jpg
の写真にあるメッシュホースと同じようにヘッドカバーに刺さってるだけです。
45秒はブローバイタンク（三ツ矢サイダー缶）つけたので市販の適当なホースになってます。
緑の紙ガスケットは液体パッキン塗っておけばおKです。

コンプレッサーの1番ボルトはかなりなめやすいくせに妙なトルクがかかってる
（貼り調整の横方向の力）ので
ちょっと注意しないとこういった事態になってしまいます＾＾
写真を見る限り、幌リアスクリーンを外さないでエンジンカバーも外してないようですので
上からアクセスしてみてください。
エア栗のﾚｿﾞBOXが邪魔になるので外したほうが楽かと思います。

あと、基本的に12角のストレートは「なめる確率が上がる工具ｗ」ですので
6角のソケットを使ったほうが確実に喰ってくれます。
じわりとトルクかける方法と、瞬発力で一気にトルクかける方法とありますが
この場合、一気にトルクかけたほうが緩みます。
「じわりじわり」はなめてしまう原因でもあります＾＾

現状では１番が固着してる感じなので、2番ナット貼り調整用のロングボルトを
軽く叩いて振動を与えて１番になにかしらのゆるみが生じることもあるかもしれないので
コツコツと叩いてみてください。
叩きすぎると取り返しがつかないことになるので控えめでｗ

ナットツイスターとか効果的ですが、最終手段とも言える・・・・・。
高いしｗ

こちらこそ、今年は本当にお世話になりました。

ここんとこ多忙過ぎて年末年始ぐらいしか苦戦できませんもので(笑)

ブローバイホースの明快な写真ありがとうございます。

液体パッキンは・・・
ホームセンターで売ってるかなあ。
ちゅうか、明日（元旦）、ホームセンター開いてるとイイなあ・・・。

それこそ会社に行けばどっかにはあるんだろうケド。


上からのアクセス・・・

なるほど、どちらにしてもブローバイホースの復旧もしないといけないので、明日（元旦）、メンテナンスリッド開けてみます！
正に「開けまして」ですな（←オヤジ臭全開）


12角はストレートと、首振りラチェットと用意したんですが、6角はないなあ・・・・。
ホームセンターにも売ってなかった気がする。
選択肢がないので、とりあえず「上から」12角を試してみます。


#2ロングボルトを叩く・・・は、CZ500Cさんからも整備手帳にアドバイス頂いてますが、有効な手段っぽいですね。


エンジン回りなので、あんましサンダーで火花散らしたくないので、明日、ジタバタしてみます。

ご丁寧なアドバイスありがとうございます！

まぁ最後はカナノコで切るしかないですな。
スペーサー毎（ええ
ちなみにパッキンは有ったりしますが
距離と最悪の時期という壁が。

ビートの補機の配置はアクティそのもの
固定金具自体アクティのモノです。
で、前やはりボルトが取れず破壊に出た
方々はスペーサ毎ボルト切ってました。

金ノコなら火花飛び散らなくて良いですが・・・
かなり時間かかりそうですね。。。

パッキンは確かにお送り頂いている間に、Dラー入手できそうです(笑)
液状ガスケット塗っておきます。

金ノコ、もってるハズだけど、どこ行ったかな？
ホールソーは作業スペース的にムリっぽいなあ・・・。

おぉ～、3スロに目が行きますｗ
Slow&Steady Wins the Race・・・
やはり遣りやすいように周りの邪魔なモノは外す方向が良いと思います。
メンバー落として、位置を下げる方法もあるかもしれませんね。。
シルビアなどのクラッチ交換はこんなこともしますよ。

よいお年を！

3連スロットルいいっしょ♪

確かに、作業性をいかにして確保するか・・・が結局大事なんでしょうね。
今回はとても勉強になりました。

良いお年を！

初めまして＾＾

スペース的に厳しいですが
ロッキングプライヤがはいるようでしたら
ロッキングプライヤで挑戦してみるとか＾＾；；；

写真見る限りレゾネーターも残ってるので
外した方がスペースも確保できそうですね＾＾

コメントありがとうございます。
良くハイパーターボさんのブログ拝見してます(*^_^*)

ロッキングプライヤ、ググってみました。
ちょっとパイプレンチみたいなもんですね(笑)

問題はスペースですよね。。
明日は、メンテナンスリッドも開けて、レゾネータも外して作業してみます。