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2013年02月03日

【PP1】【軽量化】ホイールナット交換 KYO-EI Kics Racing Composite R40

【PP1】【軽量化】ホイールナット交換 KYO-EI Kics Racing Composite R40 昨夜、

「【PP1】【軽量化】【技術】軽量ホイールナットの効果を考える」

というブログエントリをUPしたが、その

「走行性能にはほとんど寄与しない」

ホイールナットの交換作業(笑)。




交換前(前輪)





交換後(前輪。撮影前に洗えっちゅうんだよなあ・・・



KYO-EI Kics Racing Composite R40 M12×P1.5 クラシカル。

Kics Racing Composite R40のナットは17mmなのだが、ビートの車載工具のホイールレンチが19mm。
Kics Racing Composite R40には21mm→17mm変換アタッチメントは付属していたが、19mmレンチではどっちにしても回せない。

もちろん、手持ちのソケットレンチとかで回す手はあるのだが、イマイチ締め付けトルクの感覚がわからんので困ったなあ・・・と思っていたら、プジョー車載のホイールレンチが17mmだったので、コレが使えた。

とは言っても、307SWの車載ホイールレンチをビートに積んでおくワケにもいかないので、近いウチに安いトルクレンチか軽量クロスレンチを購入しよう。



後輪



オフセットの違いで、リアの方が、ホイールナットが飛び出している。

※私のビートのWeds Sport TC-005
F: 14inch、6J、オフセット+20
R: 14inch、6J、オフセット+29




ホイールナットって、しょーもない部品というか、「たかがホイールナット」なんだが、個人的にはホイールナットを交換するとスゴくお金をかけたクルマに見える。

走行性能にほとんど寄与せず、ヴィジュアル的にも遠目では目立たないクセに、かなり高価(コストパフォーマンス悪い)なパーツにも関わらず、敢えて交換されている・・・・という認識があるから、そう見えるんだろう。
「たかがホイールナット」だからこそ、リッチに見えるというか(笑)

・・・私は販売価格+送料の11200円のうち、7763円を楽天ポイントで賄ったので3437円しか投資していないのだが。






●ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2013/02/03 19:00:17

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この記事へのコメント

2013/02/03 20:54:21
私もmistbahnさんと全く同じオフセットのTC-05です。
更に前後5mmのスペーサー入れちゃいました。

ナットも17mmのレーシングナットですよ~♪
どうやら似たもの同志のようですね(笑)
コメントへの返答
2013/02/04 10:03:40
近いですよねえ(笑)

春の車検が済んで、お金が貯まったらカーボントランクとかも考えているので、だんだんシェイクダウンさんとの色違い路線へ・・・・(笑)
2013/02/03 22:00:05
クロスレンチは前に紹介したやつがおすすめです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/346032/blog/15473793/
コメントへの返答
2013/02/04 10:05:13
SPADA検討してます。

+1000円ぐらいで安物トルクレンチが買えるので、どちらがベターなのか悩んでます。。
2013/02/03 23:15:24
何をおっしゃる。
カッコ良くなればテンションが上がって、結果走行性能も上がるってもんです(爆

コメントへの返答
2013/02/04 10:06:07
間違いない!

ほとんどマシンよりもドライバーのウデが支配的なワケで、だとすればドライバーのテンション向上は至上命題ですね!!!!
2013/02/05 15:32:26
ついにいきましたね!
TC-005にR40が似合う!いかにもレーシングって感じでイイですね(^-^)/
コメントへの返答
2013/02/05 16:50:12
マネさせて頂きました(笑)

TC-005との組み合わせは自画自賛できます♪
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