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2013年05月15日

Ferrari California

Ferrari California ・マクラーレン大阪八光ショールームでのMcLaren MP4-12C Coupe撮影

・マクラーレン大阪八光ショールームでのMcLaren MP4-12C Coupe Part.2 + Spider撮影

・マクラーレン大阪八光ショールームでのMcLaren MP4/4 Honda撮影

・Lamborghini OsakaでのLamborghini Aventador LP700-4撮影

・Ferrari 458 Italia

の続き。
ようやく完結。
バテた。。。

心斎橋のコーンズ・大阪ショールームでのフェラーリ・カリフォルニア撮影。


■Ferrari California



基本的に「懐古趣味」というコンセプトが好きではないのだが、カリフォルニアの「クラシカルなフェラーリ」をうまく現代的にアレンジしたデザインは結構好き。

ケン・オクヤマ以降のエンツォみたいな「フェラーリ様式美を廃したフェラーリ」もそれはそれなのだが、こういうのも品があって良いと思う。(599なんかも結構好き)
※↑のコメントと相反するのだが、カリフォルニアも奥山氏が担当したらしいが・・・(ヘッドライトなどディテールは奥山デザインじゃないらしいケド)



リアビューもクラシカル路線だが、正直、なんかバランス悪いと思う。

マフラーはレクサスIS-Fの二番煎じ?あるいはコンセプトデザインではカリフォルニアが先??




458でもホイールハウスの隙間が気になることを書いたが、カリフォルニアでも同様に。
車高が高いのと、特にリアのツラウチ具合がカッコ悪い。

マクラーレンMP4-12Cの場合、 「走行性能のためにネガキャンを付けた結果、タイヤの上の方がフェンダーの内に入りすぎてしまった」 という感じがするのだが、カリフォルニアは単に無駄にツラウチな感じがする。




意外と落ち着いた内装。
このクルマは、コンセプト的にはタンレザーなんかの方が似合いそう。

ステアリングのデザインが幼稚なのが残念。
クラシカルテイストで、ハイテク(制御系やエアバッグ)ってやっぱりムリなんだろうか?




2+2が売りだが、他の2+2のスポーツカー同様、後部座席足元は拷問。

クルマの値段から「エコノミー症候群」とは言えないが・・・。




白。
フェラーリ、赤の次に売れるのは白なのかな?

「フェラーリには白が似合う」という理由ではなく、客層にDQNが多いからだと思ってしまうのは私だけだろうか?




以前に某所駐車場で見かけたカリフォルニア。
美しいサイドビュー。





足元。
ピレリ P ZEROと、ブレンボのカーボン・セラミックブレーキ。

ツラウチは気にならないが、タイヤハウスの隙間が気になる。。。



・・・っていうか、カリフォルニアにすら、スクーデリア・フェラーリ(盾の跳ね馬)エンブレムが付いている。。
完全に解禁なのだな。
もう現代フェラーリでは

スクーデリア・フェラーリ・エンブレム = GT = コンペティツィオーネ

な意味合いはないようだ。
もっとも、こんなコンセプトのクルマでも490psとかあるのだが・・・。



カリフォルニアは、以前に高速道路で遭遇したとき、オープンで、紳士・淑女的な初老の夫妻がゆったり流していた。
オープンで走っていたので、不倫相手ではなく夫婦が内縁の妻だと思う。

感じの良い人たちだったので、このクルマのイメージはあまり悪くない。



●クルマ写真 関連目次はこちら
ブログ一覧 | クルマ写真 | クルマ
Posted at 2013/05/15 12:38:27

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