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2013年05月25日

【JSAE2013】人とくるまのテクノロジー展2013 MAGNA Powertrain

【JSAE2013】人とくるまのテクノロジー展2013 MAGNA Powertrain 人とくるまのテクノロジー展2013のレポート続き。

ブログエントリ: 「【JSAE2013】人とくるまのテクノロジー展2013 MAGNA Steyr Mercedes SLS AMG Aluminum Space Frame
に続いて、同じMAGNA International系のご紹介。

(※人とくるまのテクノロジー展の他のレポートはmistbahn.comの目次をご覧ください)



■MAGNA Powertrain

マグナ・パワートレイン(MAGNA Powertrain)は、マグナ・シュタイアー(Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG )のようなマグナ・インターナショナル(カナダ)の子会社ではなく、マグナ・インターナショナルの一部門なのかな?(←詳しくない)

マグナ・シュタイアーがオーストリアの会社だったのに対し、パワートレインの連絡先はUSA・ミシガンとなっているが・・・。(まあ、超グローバル企業だからねえ。良くわかんないや)

「パワートレイン」の名の通り、パワートレイン関係の展示物がちらほら。



●マグナ・パワートレイン 小型商用車用 電気駆動モジュール(フロントアクスルモジュール)
Electric Drive Module for LCV




これもパネル写真を撮り忘れた+資料もらってないので、詳細わからないが、たぶん商用車用の電動アクスルモジュール系。




●マグナ・パワートレイン ハイブリッド コントロール ユニット
32bit HCU




ECU: 元々はEngine Control Unitだったが、エンジン以外のパワステだとかパワーウインドウだとか用のコントロールユニットも最近はElectric Control Unitと呼ばれる傾向。
私はオールドタイプなので、ECU=Engine Control Unit の略とし続けたいのだが・・・。

で、

TCU=Transmission Control Unit
PCU=Power Control Unit(※主に電動機・インバータ用)

などの略称があるが、

HCU=Hybrid Control Unit

という表現はハジメテ見た気がする。
とても自然で当たり前の略称なので、私がモグリなだけのような気もするが。



●マグナ・パワートレイン eRAD



パネルを撮影しそこねた+資料もらってないのだが、どうも「eRAD」(Electric Rear Axle Drive) という名前のものらしい。
パラレルハイブリッド用の同期モータを使った、リアアクスル用のユニット。
THSのように遊星ギアが見える。


ちなみに日本では「eRAD」は「府省共通研究開発管理システム」を連想する人の方が圧倒的に多いと思う。



●マグナ・パワートレイン 何かの電気系アクスル?



これもパネル写真を撮り忘れた+資料もらってないので、詳細わからないが、たぶん商用車用の電動アクスルモジュール系。



●マグナ・パワートレイン アクティブ・トランスファーケース



"第2グリーン世代には、湿式多板クラッチ、電気機械式作動、および歯車駆動のフロント出力が含まれます。 システムは、革新的な無ポンプ設計によって、前車軸と後ろ車軸の間で高い動トルク配分を保証し、燃料経済性を高めます。 "

・・・とのこと。



このテの海外サプライヤーに負けず、ガンバレ日本企業!



●自動車技術関連関連目次はこちら
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Posted at 2013/05/25 15:09:40

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