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イイね!
2014年04月06日

【PP1】TRSトーループ取付

【PP1】TRSトーループ取付 先日、フロントバンパー底にFN2シビック・タイプRユーロのエアストレーキを流用取付したため、フロント底のタイダウンフックがストレーキに隠れて、パッと使えなくなってしまった。

それもマズいので、トーループ(Tow Loop=牽引ベルト)購入。



SCHROTHやTAKATAといったブランドのものも魅力的だったが、車室内のサベルトのハーネスやスパルコの各種アイテムとの一貫性の問題で悩んだ。

たまたまAmazonの商品券をもっていたので、Amazonで購入可能なものを探したら、消去法的にこの「TRS」になった。
イギリスのレーシングギアのメーカみたい。

みん友さんも何人かTRSのを使われているし、コレで。

(※TRS製トーループが届いてから、スパルコのも通販されていることに気づいて、軽くショックを受けたが・・・)




取付位置はかなり悩んだ。



フロントフレーム内で十分な剛性をもっている部分が少ない。

フレーム自体はそれなりの剛性でも、板厚自体は薄いし。

・・・っていうか、フレームのこのいいかげんなブラック塗装をなんとかしたい。
購入したときからこの状態なのだが、これって前のオーナーさんによるものじゃなくてホンダの出荷時の塗装なんだよね?(※違ったらご指摘ください)



ここに取り付けた↓



数少ない「当て板」が溶接されてる箇所だし、昨秋の烈ビートのいろんなビートの写真を観察していたら、RSマッハさんのデモカーもこの穴位置に牽引フック(※これはトーループじゃない)を取り付けられていたので。

ただ、ここも板厚が十分とは言えず、中空フレームの表と裏をロングボルトを貫通し、固定することに(重量増とはなるが・・・)。





・M12 首下80mmのステンレスボルト
・M12用ステンレス・ワッシャ
・M12ステンレス・ナット

で挟み込み。

なんだかんだでシッカリ固定できた。

深いグラベルからの牽引などはわからないが、まあ普通には牽引できそう。
クルマ軽いし。









●ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2014/04/06 21:10:16

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この記事へのコメント

2014/04/06 22:24:01
こういう競技パーツは大好きです♪
僕もコレ気になってました!!
コメントへの返答
2014/04/07 18:00:04
安いので手軽に導入できますしね。

TRS以外にも、LUKE、SCHROTH、TAKATA(※シュロスとタカタはどちらかがOMっぽい)、スパルコ、OMP・・・・などありますよ。
2014/04/09 19:35:38
イイですねぇ このベロ。

是非参考にさせて頂きます(笑
コメントへの返答
2014/04/09 19:48:54
安全保安部品なので、ホンマは赤にするべきだろう・・・・と、ちょっと悩んだんですが・・・・

・・・赤にしてたら、本当にベロ以外のナニモノでもないですよね(笑)
2014/04/13 21:01:54
うちのデルタはベロ出してますが.....(笑)
コメントへの返答
2014/04/13 22:34:39
存じ上げております(^_^)

でも位置的にベロっぽくないですよね♪
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「@こさとう ありがとうございます。「クルマが守ってくれた」って良くある表現ですが、車両を見ると、本当に車にかろうじて守られたとしか言いようがナイ壊れ方です。ホンダさん、良い車を作ったんだなあ・・・と。事故して尚、FD2が好きになりました。」
何シテル?   01/07 20:44
ビート(PP1)、三菱アイ、シビック・タイプR(FD2)に乗っています。 ビートでのサーキット走行とチューニングが趣味です。 レンタルカートも好きです。...
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