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2014年05月02日

Renault Clio Sport 172 Ph1, Alpine V6 Turbo, Megane RS(DZF4R)

Renault Clio Sport 172 Ph1, Alpine V6 Turbo, Megane RS(DZF4R) 2014.04.29のGSSジャンボリー@鈴鹿フルコースで見かけた興味深い車両写真シリーズ Part.2。

先のブログエントリ「Renault Clio II Cup (182)」で書いたように、2014.04.29のGSSジャンボリー@鈴鹿フルコース では、ビート枠とは別枠で、やたらとルノー車が多かった。

昨年12月のデコール走行会ではロータスがやたらと多かったように、走行会毎にある程度傾向があるよね。



■Renault Clio Sport 172 Ph1



「ホットハッチ」というジャンル自体に今は興味がナイのだが、このデザインにはかなりグッときた。

ルノー詳しくない(というか、プジョー乗ってるにも関わらず、昔からフランス車には興味がナイ)ので、歴代クリオについてもほとんど知らんかったのだが、コレ、かなり好きな形。

エクステリアデザインでいうと、Renault Clio 182 Cup よりも、こちらがずっと好み。
(※ただしカップカーの内装はたまらん好き)



■Alpine V6 Turbo (GTA)



コレもあんまし詳しくない。

ルノー疎い上に、旧車趣味全くナイので。(所有しているクルマは14年落ちと、23年落ちだが・・・、懐古趣味はナイ)

もちろん、「お、アルピーヌ!」というレベルではわかったケド。



年代的にV6ターボはF1のイメージを市販車に投影・・・なのかな?
でもアルピーヌって黄色じゃなくて青いイメージだよね。






■Renault Megane RS(DZF4R)



イマドキのメガーヌRSもカッコイイよね。
意欲的なデザインだ。

この車両は色も好み。

一度しか見たことがないんだケド、個人的には5ドアモデルが好き。それこそ他にない意欲的なデザインだと思う。


「F1での活躍(今年は低迷気味だケド)が、乗用車のイメージ戦略に活かせていない」と問題になっているルノーだが、確かに、そうなんだよなあ・・・。
なんでだろ?



●クルマ写真 関連目次はこちら
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Posted at 2014/05/02 17:18:45

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この記事へのコメント

2014/05/02 19:11:44
こんばんはm(_ _)m
先日は!!^ ^
ですね!!!^ ^
私も萌え萌えで舐めまわしてました!
ヒストリーに関して
私は広く浅く詳しく無く(^^;;ですが!
こころがときめく!処に正直でありたい!
のでルノーでレーシングな車両達に!^ ^
感無量でしたぁ〜^ ^


コメントへの返答
2014/05/02 20:33:41
エロい表現ですね(^_^;;;)

なんかルノーって、ジャン・マリー・バレストルが過度に贔屓していたような、ダーティーなイメージがあって、中学生んときから好きじゃないんです。

大学生ぐらいからはフランス自体も嫌いになっちゃったもんだから、ますます、ルノーには疎かったりします。

そんな私がプジョーを購入したときは、私を知る大勢から、かなりツッコまれました(笑)

今はルノーにも偏見ありまへん♪

Clio Sport 172 Ph、カッコ良すぎです!
2014/05/02 20:37:49
そうですか、僕には青いのはツボです。A610のレーサー、熱いです!
ご飯三杯行けます。笑

コメントへの返答
2014/05/02 20:53:26
形はなんかアメ車っぽくて好きじゃないんですが、V6ターボのミッドシップってのにはトキメキます。
カチコチの理系ですので。。。
2014/05/02 20:49:10
ルノー祭りに来ると青いclioがいっぱいみれますよん。

ジョンシリウスというパール黄色のDZF4Rが関東で待ってますよ。
早くしないとノーマルでなくなってしまうかもw
コメントへの返答
2014/05/02 20:57:13
「ルノー祭り」・・・・
なんて居心地の悪そうな響きなんだ。。。

「プジョー祭り」ですらムリです(笑)


後でメール送る予定でいたんですが、6月初旬に公務で、日光サーキットをビートで走ることになりました。

で、6/9から福島県で工事なので、6/7、8のどちらかは昼間っから関東プチオフ可能です。
しかもビートで。

非ノーマルで結構です。
どちらかというと、ノーマル崇拝者が苦手なので(^_^;)
2014/05/02 21:38:13
日光サーキットを「公務」のためビートで走る???
なんて美しい響きなんだ。。。。

日光サーキットだと,カートっぽいビートにぴったりかもしれませんね。

6/7は仕事なので,6/8ならOKです。
朝早くいっていろは坂などを流しますかね。
コメントへの返答
2014/05/03 09:26:30
エエやろ?
問題はビートで栃木まで行くのがハード過ぎるという点なのだが・・・。

6/8ヨロシク。

いろは坂は以前にアコード・ユーロRで走ってみて、「ビートとかシビック向けだな」という印象だったのでアリやねえ。
クローズドコースでもOKやし、プラン練ろう。
2014/05/03 09:05:07
お、最初のシルバーのやつはV6ミッドシップのやつですね!?
FF車のリアシート潰しちゃうあたりのぶっ飛び感が国産メーカにも欲しいものです。
(今やルノーにもその元気はないかもしれませんが。。。)
コメントへの返答
2014/05/03 09:28:43
V6はV6みたいですが、ミッドシップなんですか?
ググると、どうもFFっぽいんですが・・・。

MRだと、Grp.Bみたいですなあ。
2014/05/03 09:41:55
実はミッドシップなのです。
(それ故のサイドダクト)
中古車サイトなんかを見るとエンジンルームの写真も出てると思います。

グループB!そうなんです。デビューした頃は5ターボの再来、なんて持て囃されたそうです。

コメントへの返答
2014/05/03 10:47:50
そうなんだ!!!

そりゃ激萌えですね!!!!

もっとシッカリ観察しとけばよかった。。。。
2014/05/03 20:36:54
次のtwingo RS はRRらしいですよ。
コメントへの返答
2014/05/03 21:59:05
ああ、なんかそうらしいね。

日本のメーカにもヤル気出して欲しいです。
NSX、S660、コペンに期待♪
2014/05/05 21:02:55
ルーテシアのこのモデルが出た時は、てっきり1600ccくらいの160馬力位かな?なんて思ってて、排気量や馬力を知った時はビックリしましたね(笑)
(A゚ω゚;)
当時日本では、GT-R、NSX、フェアレディZ、GTO等の280馬力のスポーツカーが人気あった時代だったから、こんなのが300馬力もあるなんて…的な…(笑)
コメントへの返答
2014/05/05 21:29:41
なるほど、クリオは「ルーテシア」とも言うんですね。(←ルノー、本当に疎いんです・・・)

コレもバブル期なんだ。。
全然、現役でもイケるデザインですよね。
2014/05/05 21:12:00
300馬力じゃなくて、3000ccだった…(笑)
(A^ω^;)
V6エンジンってのにも当時ビックリしたけど…って、今でもこのサイズにV6の3Lってビックリ要素満載だけど(笑)
コメントへの返答
2014/05/05 21:30:47
(^_^;)

どうしてもこのサイズのハッチだと、2Lターボあたりになりますよね。

ゴルフR32とか、そのあたりが近いコンセプトなのかもしれませんね。
エンジンはフロントですが・・・
2014/05/05 21:58:23
記憶違いだったかも…?
このモデルをgooネットで市場を見てると、2001年~2002年辺りが販売時期だった…(笑)
(A^ω^;)
ナルたんも格好いいと感じた車です
(o゚ω^)b
コメントへの返答
2014/05/05 22:03:54
GT-R、NSX、フェアレディZ、GTO等・・・・は、1990年前後なので、10年ぐらい開きがありますね。

ウチの307SWが2000年製なので、その世代かあ・・・。
2014/05/05 22:39:48
MRに改造したクリオですね こういう思い切ったメーカーチューンな欧州車好きですwプジョーの205ターボ16とか。

私も以前106に乗ってましたが、国産車にない魅力があり楽しかったですねぇ 手放してからすごくもったいなく感じました(笑
コメントへの返答
2014/05/05 23:22:50
日本にもツインエンジンのスズキ・カルタスが・・・・(笑)

106、カワイイですよね。
プジョーなんだケド、なんかホンダっぽくも見えるあたりもツボです。
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