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2014年05月03日

Nissan Fairlady Z (S30)

Nissan Fairlady Z (S30) 2014.04.29のGSSジャンボリー@鈴鹿フルコースで見かけた興味深い車両写真シリーズ Part.3。

国産旧車、それもニッサンが多く、ハコスカ、ケンメリ、グロリア、セドリック、スカイライン・ジャパン・・・などたくさん走っていたが、特にS30Zが多かった。




S30Zは自分にとってリアルタイムではないので、そこまで強い思い入れがあるワケではないが、やっぱり「湾岸ミッドナイト」の愛読者としては、特別な一台と言えなくもない。

理屈抜きにカッコイイよね。

※ちなみに、小学校1年生か2年生のときにハジメテ買ってもらったチョロQはS130Zだった。(2つ目はピアッツァ)




美しいエンジンルーム。




内装もステキ過ぎ。





「湾岸ミッドナイト」を連想させる、ミッドナイトブルーな個体。





Gノーズ。




やはり美しいエンジンルーム。






これもGノーズ。

サーキット派には多いのかな?



オーナーの方々の「愛」を感じるなあ。

旧車をキレイに整備しつつも、過保護なだけでなく、チューンナップして、サーキットもシッカリ走らせる、バランスというか、スタンスがステキ♪




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Posted at 2014/05/03 19:59:08

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この記事へのコメント

2014/05/03 20:56:32
うん、S30はホントカッコ良い!
僕の中ではDino246よりS30。
TOYOTA2000GTよりS30。

やはり、全長、全高、全幅、さらにオバフェンにファットなタイヤ。スタインリングを含め、全体の雰囲気でこれに勝るクルマはないと思います。
コメントへの返答
2014/05/03 22:00:37
私も
DinoよりS30
2000GTよりS30
・・・です!!

古典的なFRのロングノーズのスタイリングなんですが、とにかく雰囲気がありますよね!!!
2014/05/03 21:05:59
凄い維持力wですね!

スペースや熱的に問題の多いカウンターフローを捨て、日産LYヘッドやOS技研TC-24と言ったクロスフローヘッドで素晴しいパフォーマンスを得たマシンもありました。

自分の記憶はジャパンやニューマンで始めて触れたL6ですが、エンジンの基礎を教えてくれる息の長い日産の「良心」でしたw
コメントへの返答
2014/05/03 22:06:08
「日産の良心」・・・・
昔、なかなかモデルチェンジせずにマイチェン毎に改悪されるマーチのキャッチコピーに使われて、あちこちから叩かれたキャッチコピーですね(笑)

NAO's Project.さんのキャリア、スゴいんですね!!
ジャパンやニューマンは小学生のときの西部警察やメカドックのイメージです(笑)
2014/05/04 11:49:50
こんにちはm(_ _)m
《湾岸ミッドナイト》\(//∇//)\
私も心のバイブルですょ〜\(//∇//)\
当日の国産旧車枠!?!?(^^;;は!
メディア等で拝見したクルマをはじめ、
走りに!拘った!2000年代の車両に負けない!素晴らしいマシンですょね(^^;;
Gノーズは!確か(^^;;(^^;;
432zでレース活動を始めた当日の日産ワークスが432zに見切りをつけたのと!?
出走カテゴリーを変更!?!?の為
240zに取り付けたエアロパーツだったと
思いますょ〜(^^;;(^^;;
後ほど生産車両で240zGに成ります^ ^
広く浅い適当な知識なので正確な情報では無いのですか最高速度の向上を狙ったパーツですょ(^^;;
サーキットの為のパーツ!萌え萌えでございました( ´ ▽ ` )ノ
コメントへの返答
2014/05/04 14:34:41
「湾岸ミッドナイト」はクルマそのものよりも「生き様」とか「湾岸ポエム」が重要なのもあって、クルマ趣味から遠ざかっていた時期も、愛読書として全巻買ってました♪

鯱ョ570さん、詳しいですね~!!!

S30Zはときどき見かける(家の近所にも2000ccのが一台ある)んですが、Gノーズをナマで見たのはいつ以来か記憶にありません。
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