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イイね!
2014年06月29日

【PP1】【軽量化】運転席側エアコンダクト撤去

【PP1】【軽量化】運転席側エアコンダクト撤去 1月に助手席側のエアコンダクトは撤去したが、むしろ積極的に軽量化したい運転席側はダッシュパネルを外すのが難しく、挫折していた。

今日はマトモな外し方はあきらめて、ダッシュパネルのビス留め部分を全て破壊して取り外した。








エアコンダクトご対面。

ここに至るまで、かなり苦労したが、ご対面してしまえば後はラクショー。





撤去。スッキリ♪





撤去物。

293gの軽量化。

まだ車体側のダッシュボードに不要なビスがいくつか残っているので、それらもちゃんと撤去したら、300g強か。




ダッシュパネルのビス留め部分は全て破壊したので、両面テープだとか、接着剤で取り付けるか、小穴をいくつか開けてインシュロックで固定・・・・となるワケだが、


・ダッシュパネルを取り外した状態でもダッシュボード本体がステアリング回りの電気系などを覆うような樹脂形状となっている。

・助手席と異なり、運転席側のダッシュパネルに乗員保護の機能は全くナイ(ステアリングホイールとかメータパネルとかあるので)。意匠のみのパネル。



・・・なんで、なんだかとてもメンドクサくなって、ダッシュパネルの復旧はヤメた。



車検時に必要となるようなら(←上記理由により必要性がわからんが)、両面テープで応急処置的に貼るかな。



●ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2014/06/29 17:19:02

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この記事へのコメント

2014/06/29 18:31:36
基本的に軽量化は反対派なんですが、
ここまでやってるからこそ「イイネ」を付けましたw
みんな中途半端に軽量化する人ばかりなので、
「その程度ならレース前にう○こ」したほうが軽い^^w


いっそのこと、ダッシュワンオフとメータータコ、速度デジ、シートベルト警告
だけで車検イケるとおもうので、アルミ板で作り直す覚悟が見たいw
あ、ガス計いるかな?w






コメントへの返答
2014/06/29 20:08:08
ありがとうございます(^_^)

2年前に19kg減量した体重もちゃんと維持できてます♪


ダッシュボードのワンオフは昔からやってみたいことのひとつで、参考写真あんかは集めているのですが、車検基準の

「純正と同等かそれ以上の安全性」

という曖昧さが解釈難しく、後手に回ってます。
特にロールケージ組んでからは、純正ダッシュボードの脱着が不可能になった(=外すには破壊しかない)ので、ますます後手に・・・。
2014/06/29 20:15:20
えぇええええ!
きれいじゃないっす。
コメントへの返答
2014/06/29 20:17:36
予想どうりのごツッコミです(笑)
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「【ビート】ダッシュパネル製作、取付 http://cvw.jp/b/242406/44175967/
何シテル?   07/12 20:04
ビート(PP1)、三菱アイ、シビック・タイプR(FD2)に乗っています。 ビートでのサーキット走行とチューニングが趣味です。 レンタルカートも好きです。...
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