ヤマハ コミュニケーションプラザ Jordan Yamaha 192

鳥取県のホテルでの朝。


昨日のブログエントリ「ヤマハ コミュニケーションプラザ Lexus LFA」の続き。

3年前にも撮影してブログアップした ジョーダン・ヤマハ192。

展示品は何も変更ナイが、3年も経つと私の視点も変わるし、カメラも換わってるし。







エンジン。
美しいですな。

3年前にも書いたが、ECUやインジェクターがBOSCH製なのが残念（←最近外国製アンチなので）。


サスペンションアームの下に、ダンパーのサブタンクが見える。
レガシィB4に乗ってた頃、サブタンク付の車高調って憧れたなあ。





サイドポンツーンのラジエターを空気が通った箇所にオイルクーラ状の小さい熱交換器がある。




で、リアウイングのステーの間にも空冷式の熱交換器がある。
コレはギアボックスのクーラかな？？





助手席側左のサイドポンツーンにはラジコン用みたいなGSユアサの12V、1.8Ahの小さいバッテリーがある。
コレのマシンのバッテリーはコレだけって解釈でOKなんだろうか？






OZのホイール、カッコイイ。
「EJR特注」をアピールしたようなプリント。


ブレーキはロータが2ピースだな・・・という意外はなんかフツーに見えた。






最近のF1と較べるとあまりにシンプルなブレーキ冷却用のダクト。

フロントウイング後端の処理も素朴。






リアブレーキの方の冷却はフロントより凝ってるケド、なんか懐かしい感じ。

いずれにしてもカーボン特注パーツをふんだんに使える環境って羨ましい。。。







コレは「バットマン・ディフューザ」に属するのかな？

「マクドナルド・ディフューザー」とも表現できそうだ。



さて、現場入します。

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