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2014年10月18日

【PP1】【ECU】ROM違いでのGPSロガーによるパワー比較

【PP1】【ECU】ROM違いでのGPSロガーによるパワー比較 「GPSロガーを使って、パワーカーブの傾向を見てみてはどうか?」という、こさとうさんからのアドバイスを頂いて、やってみた。


ギア固定、3000rpm→9400rpmぐらいまでWOTで加速。




車速グラフ。

赤: mistbahn ROM rev.002
緑: mistbahn ROM rev.003

違いがわからん(実質ナシ)。

まあ、全般にほんの少し点火時期進めたり、燃調リッチ目にした程度なので、そんなんで露骨にカーブが変わってもうそ臭いわな。

むしろ、テストとしての繰り返し精度が立証されて良かった。




LaplaceView.net spec.Sにより、出力[ps]換算値も表示。

赤: mistbahn ROM rev.002
緑: mistbahn ROM rev.003

出力[ps]は乱れ過ぎていて、何か良くわからん。

を見ていると、7000rpm付近にピークパワーがあるように見える。

を見ていると、激しく乱れているものの、7000~8000rpmの間にピークパワーがあるように見える。

一応、カタログのトルクカーブや、今までのサーキット走行のデータから大外しはしていない感じ?

コレを見ていると、7800rpmを超えたらパワーダウンしているように見える。

これが「トルク」ではなく「出力」のカーブなので、回転数で割ると、トルクとしてはもっと過激に7800rpmあたりから降下しているイメージか。

実際、車速カーブを見ていても、7800rpmあたりから勾配が緩やかになってしまっている。


想定してた以上にパワーバンド狭いのか??




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Posted at 2014/10/18 23:03:11

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【PP1】【ECU】ROM Updat ...」 From [ mistbahn with PP1 ... ] 2014/11/12 18:17
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