【PP1】【ECU】ROM違いでのGPSロガーによるパワー比較

「GPSロガーを使って、パワーカーブの傾向を見てみてはどうか？」という、こさとうさんからのアドバイスを頂いて、やってみた。


ギア固定、3000rpm→9400rpmぐらいまでWOTで加速。




車速グラフ。

赤： mistbahn ROM rev.002
緑： mistbahn ROM rev.003

違いがわからん（実質ナシ）。

まあ、全般にほんの少し点火時期進めたり、燃調リッチ目にした程度なので、そんなんで露骨にカーブが変わってもうそ臭いわな。

むしろ、テストとしての繰り返し精度が立証されて良かった。




LaplaceView.net spec.Sにより、出力[ps]換算値も表示。

赤： mistbahn ROM rev.002
緑： mistbahn ROM rev.003

出力[ps]は乱れ過ぎていて、何か良くわからん。

緑を見ていると、7000rpm付近にピークパワーがあるように見える。

赤を見ていると、激しく乱れているものの、7000～8000rpmの間にピークパワーがあるように見える。

一応、カタログのトルクカーブや、今までのサーキット走行のデータから大外しはしていない感じ？

コレを見ていると、7800rpmを超えたらパワーダウンしているように見える。

これが「トルク」ではなく「出力」のカーブなので、回転数で割ると、トルクとしてはもっと過激に7800rpmあたりから降下しているイメージか。

実際、車速カーブを見ていても、7800rpmあたりから勾配が緩やかになってしまっている。

想定してた以上にパワーバンド狭いのか？？

---

●ビート(PP1) ECU関連目次はこちら
●ビート(PP1)関連目次はこちら