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2015年03月28日

【PP1】車検、タコメータ交換(Defi)、フロントタイヤ交換(Z2☆)

【PP1】車検、タコメータ交換(Defi)、フロントタイヤ交換(Z2☆) 3月頭に、車検+もろもろ作業でキャドカーズさんに預けていたビートが昨夜帰ってきた。

とてもウレシイ。

オドメータ: 58130km


今日は、ビートで休日出勤。






車検と同時に各部の点検をして頂き、以下のメンテナンスをして頂いた。

・ショックブーツ取り外し
・ラジエターキャップ交換(リザーブ、ホース側)
・ラジエターキャップ交換(サブタンク)
・フューエルホース交換(フィルター~インジェクタ)
・フロントロアブッシュ(ガタ、異音)交換
・オルタネータベルト交換





車検ついでにお願いしていた、ショックのダストブーツ取り外し。





2015/2/28の鈴鹿南の日に限って運悪く壊れてしまったタコメータはDefiのレーサーゲージ・タコメータΦ80に交換して頂いた。





見やすさ確保と、油温計とのデザイン統一のため、「文字・目盛は白、針は赤」と決めていたのだが、うっかり、キャドカーズさんの店頭在庫を見て、「これに換えてください」とお願いしてしまった。

全て赤だったのね・・・(うかつだった)。




確かにこさとうさんに御教示頂いてたように、純正タコメータはサバ読んでたようだ。
純正タコメータで9500rpmでサージングしていたのが、このタコメータだと9200rpm程度でサージングする。





酷いフラットスポットができていて、事実上「終わって」いたフロントタイヤ(Z2)を、Z2☆にアップグレード。

フロントはZ2☆、リアは普通のZ2。



ダンロップ・ディレッツァ・Z2 Star-Spec
165-55-R14



さて、ROMのUPDATEとか作業していきたいのだが、また4月も出張続きなんだよな・・・。



●ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2015/03/28 16:20:02

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この記事へのコメント

2015/03/28 20:35:53
Defiカッコ良いですね!
自分のはPivotですが、調子悪いので交換検討中です。
タコ動画拝見しましたが、9000rpm超えると「シャー」と聞こえているのがサージング?の音ですか?
コメントへの返答
2015/03/28 20:59:14
ありがとうございます。
常時見える場所のUPDATEはテンション上がります(たぶんすぐに見慣れると思いますが・・・)

「シャー」というか「ジャー」って感じですが、サージングです。

サーキットだとしばしばうっかり、そこまで回して、「あっ、マズっ!」とシフトアップしたりしてます(^_^;)
2015/03/29 14:02:39
おお~Defiのタコ自分も同じの付けてますよ!(>_<)
ってこのメーターをクラスターに収めているのは初めて見ました。なるほどって感じですね。
シフトタイミングランプが欲しくてこれにしたんですがw そのため純正タコと同居してますwww
確かにズレはありますね。・・・あと、盤面ワーニングランプが光ってるのが気付き難いという^^;;; ←でも赤盤面なのでヤル気にさせてくれますね♪
コメントへの返答
2015/03/29 16:33:29
お、かぶりましたね♪

> ってこのメーターをクラスターに収めているのは初めて見ました。

そーなんですか?
Pivotほどではないですが、最近の定番かと思ってました。
ショップさんに頼みましたが、ピッタリだったと聞きました。

盤面ワーニングは全く役に立たないですよね 笑
やっぱり、目盛と文字は白がベターでしたが、まあ、仕方ないので気にしないようにしてます 笑
2015/03/30 17:38:25
最近の乗用車で緑色といえば
“エコ インジケーター” みたいな感じですが、
パワーバンドで緑点灯は分かりやすくて良いですね。

そういえば似た話で、ディーゼルエンジン車では
トルクバンドが緑色になっていたりします。
 >チラ裏 : 色々なメーター@ビート以外|ビート/ホンダ|愛車フォトギャラリー|てぇかむ|みんカラ
 > http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/2863932/photo.aspx

トラック・バスで思い出しましたが、
このインジケータの形状って路線バスの運転席にある
 『止まります』インジケーターみたいですね。(^^

--------
 >9200rpm程度でサージングする。
もうちょっと上までサージングしないように
バルブスプリングを強化したくなってきたでしょう。(w
コメントへの返答
2015/03/30 23:21:41
なるほど。

「アンチ・エコ・インジケータ」です 笑。

パワーバンド=緑・・・はとてもわかりやすくて良いのですが、そればっかり気になって、自分のドライビングを忘れたり、他の操作をミスったりしそうです(^_^;)

ディーゼルは、私もデュトロとかキャンターとかエルフとか乗りますが、確かにそういうタコメータですね~


バルブスプリングは「9500rpmまで回る」と思ってたときから、強化したかったんです。
9500じゃ足りない場面が結構ある(^_^;)

ハイカム組むときは一緒にやりたいメニューですが、いつになるかなあ・・・
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