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2015年04月26日

【PP1】燃料メータ故障

【PP1】燃料メータ故障 3月末に車検が終わってから、

・4月初旬: 雨続きでロクにビート乗れず
・4/8~22: 出張

・・・で、ようやく、4/23、24、25とビートで通勤。




↑Click!


燃料メータのガソリン残量が「ガソリン満タン」のまま針が動かないことに気づいた。。。

i!|i ○| ̄|_....




車検の際に、タコメータをDefiに交換、水温計も交換して頂いたので、その絡みなんだろう。。。



で、休日出勤後、昨夕キャドカーズさんに持込。



その場の調査ではわからず、詳細調査されるということで、結局、預けて診てもらうことに。

4/29の鈴鹿フルコースでの烈ビート参戦直前なので、今日(4/26)、洗車したり、荷物の積込みしたり・・・と出走準備作業予定だったが仕方ナイ。
洗車よりも燃料メータが重要。

最悪、4/29までに直らなければ、燃料満タンで走るしかない。





キャドカーズさん所有の、「まだ」ノーマル(リミッターカットのみ)のアルト・ターボRSを、ワインディングで試乗させて頂いた。

試乗記はまた追って。(※試乗レビュー続きで、少しシンドイ)






話は脱線するケド、4/23、24、25で、ROMのUPDATEはかなり進んだ。

やっぱり聴診器でのノッキング確認、A/Fセンサ・メータでの燃調確認ができると進みが違う。

体感レベルではかなりパワーカーブの補正はできたし、トルク感UPした。気持ち良い。





●ビート(PP1)関連目次はこちら
●ビート(PP1) ECU関連目次はこちら
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Posted at 2015/04/26 08:19:04

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この記事へのコメント

2015/04/26 08:32:52
まいど~

メーター取り外し時に・・・
裏のビスを回しすぎたかな??
コイルの配線を切ってしまった状態かな~
普通は修理せず新品交換なんですが・・・

修理はみんカラのあの方が出来ると思いますww

BEATの場合の燃料計の不良は精神衛生上キツイっすww
コメントへの返答
2015/04/26 09:03:56
メータ交換以降のトラブルなので、タンク内のレベルセンサではなくメータ側だと思うんですよね。

基盤裏の状態は見てないのですが、コイルとかそのあたりかもしれないですね。

鈴鹿フルで、30分でどのぐらい燃料消費するかは、過去経験からわかっているものの、やはり燃料メータ故障していたら、満タンスタートしかできない。
で、重い状態で走るのは好ましくナイんですよね。。。
2015/04/26 09:47:20
おはようございます。

燃料系の不具合ですが、自宅から満タンで出発して、少し多めに追加すればいいと思いますが。

ROM、いい感じで進んでいるようですね。

烈ビートは、激しい場面もあると思いますので、無理をしないで楽しんできてください。

ところで、ビートは、水温が一定温度(90度くらい?)以上になると補正が入るように制御されていますか。
私の鈍い感覚では、そのような制御はないように感じるのですが。
コメントへの返答
2015/04/26 09:53:51
ええ、鈴鹿までの道程での燃料消費と、コース上での燃料消費はだいたい把握しているんです。
それでも、万一、燃料不足で横G→ブロー・・・を考えると満タン給油しかないかなあ・・・と(まあ、それでもイイんですが・・・)。


烈は、久しぶりの鈴鹿フルなので、初心に戻って、タイムは気にせずに安全に楽しく走ろうと思います。


水温補正なんてナイと思いますよ?
かなりプリミティブなECUですので。
2015/04/26 12:35:17
とにかく動くようになればいいのであれば、
燃料計、単体で受け取ったら5分で直るレベル・・・(^^;
コメントへの返答
2015/04/26 15:20:49
さすが!
キャドカーズさんにフィードバックさせて頂けるノウハウなら5分でご教示頂きたいです(;_;)
2015/04/26 14:47:12
燃料警告灯だけ追加でつけたいですね(^^)
コメントへの返答
2015/04/26 15:21:27
ドキドキするヤツですな 笑
2015/04/26 18:17:26
そういえば、今年始まってすぐに
自分でこんな整備手帳を書いてました。

 >ビート : 温度計(水温計)&燃料計の不動(動かない)理由。
 > http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/3057644/note.aspx

これの最後に書いている、
 > ・ 「一体型ユニット」 背面のネジを緩める、又は締め付ける時に、
 >  温度計と燃料計の指針を駆動している “コイル”(電磁石)の極細電線が
 >  断線している可能性があります。
 >
 >   (温度計、燃料計、個々のメーター樹脂枠に埋め込まれている真鍮製のナットが
 >    電気信号を伝える役目も果たしていますが、メーター枠が長年の劣化によって
 >    強度が下がってしまい、固定ネジを回した時にナットを固定しきれなくなって
 >    その結果として回転してしまい、回転によって極細電線が切れてしまう・・・という流れです。)

、でしょうね。(^^;

原因がこれならば、切れた電線を
元の場所へ半田付けし直せば直ると思いますが、
次の取り付け・取り外し時にナット共回りで
元の木阿弥にならないように、ナットを固定する必要はあるかと思います。
コメントへの返答
2015/04/26 18:24:09
ご教示ありがとうございます。

重要な詳細情報ですね。
予め、このURLをショップにトスしておけば調査も早かったと思います。。。

先ほど、ショップさんに電話して状況を確認したところ、

「メータではなく、タンク内のレベルセンサの固着で、動くようになった」

とのことでした。

水温計の交換のタイミングから針が動いていないので、メータばかりを疑っていましたが、3週間ほど乗っていなかったら、タンク側の動作不良もあり得る・・・・・のか?

いずれにしても、今夜20時か20時半ぐらいに引き取りに行ってきます。


詳細なアドバイス、誠にありがとうございましたm(u_u)m
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何シテル?   07/03 20:12
ビート(PP1)、三菱アイ、シビック・タイプR(FD2)に乗っています。 ビートでのサーキット走行とチューニングが趣味です。 レンタルカートも好きです。...
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