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2015年06月21日

【写真】Lamborgini Aventador LP700-4 Pirelli Edition 前編

【写真】Lamborgini Aventador LP700-4 Pirelli Edition 前編 昨日ブログアップした 「【試乗】BMW i3 (I01) 前編」 でも、i3写真でチラ見せしてたんだケド、

haji. がモニタしてるBMW i3を運転させて頂いて、skmode宅に、これまた納車されたてホヤホヤ(3日目)の

ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4 ピレリ・エディション

を見せてもらいに行った♪




・まだ慣らしが済んでいないので踏めない、回せない。

・こんなド高級車、最初に擦り傷とか付けるのイヤなので、まずはskmodeが軽く擦り傷作ってから連絡してもらうことに 笑

・夜遅く、ご近所迷惑なのでエンジンを始動するのも遠慮



・・・ということで、今回は写真撮影のみさせて頂くことに。


・・・とは言っても、大阪のDラーでは超塩対応(←買えない客相手なのでお店側の正当な権利・・・というか、そもそもそんな私は「客」ですらナイ)で、店内撮影禁止なので、間近でエンジンルーム内を撮影したり、運転席に座ってみたりできるだけで、かなり貴重な体験。
skmode、サンクス!



※写真だけを高画質でご覧になられる方は、PHOTOHITOのスライドショー(スマホだとうまく見れないかも)をご覧ください。

PHOTOHITO スライドショー「Lamborgini Aventador LP700-4 Pirelli Edition」







■Lamborgini Aventador LP700-4 Pirelli Edition 前編



↑Cick!


これまで遭遇したアヴェンタドールがもっとケバくて押しの強いモノだったので、skmode宅のガレージが開いた瞬間、「あれ?」と感じた。

写真ではわかりにくいが、色が白だし、とにかく「低い」のであまり大きく見えず・・・

アヴェンタドールってもっと「ヒール」なイメージだったのだが、どちらかというと主役側戦闘機っぽい印象。




↑Cick!

※写真のフロントバンパー部のフレア(カメラのレンズへの光の映り込み)が残念(←私の写真には良くある)




↑Cick!


サイドステップの空力処理がマジメに機能してそうなんだよな。



↑Cick!

↑フロント側。

世の中のサードパーティー製のサイドステップの多くが、フロントタイヤハウスからの空気排出をブロックしてしまってるが、アヴェンタドールのはきちんと抜いている。

フェンダー部の処理もキレイで、なるべくタイヤハウス内の空気(正圧)を抜く思想。

ウチのビートもガンバロウ。




↑Cick!

リアのタイヤハウス手前の「くさび形」から空気が流れでるようになっているが、おそらく、リアタイヤの外側を速い流速の空気を流すことで、リアタイヤハウス内の空気を引っ張りだす思想だと思う。
(違ってたらゴメンナサイ)


ウチのビートもガンバロウ。(最高速低いからあまり意味がない??)






↑Cick!

↑ガルウイングドアの取っ手は、見えにくい位置に巧みに隠されているが、見えてしまうとディテールが結構コミカルというか、なんか風呂のパーツっぽくてイマイチ間抜けな感じ(ゴメンナサイ)。





↑Cick!

↑この一枚、かなりお気に入り。

赤いラインは、ピレリ・エディションの特徴なのかな?





↑Cick!

傷つけないよう、ドキドキしながら運転席に座ってみた。

前述の繰り返しだが、少なくとも大阪のDラーでは無理な行為なので、コレだけでもすげー貴重な体験!





●クルマ写真 関連目次はこちら
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Posted at 2015/06/21 23:24:18

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この記事へのコメント

2015/06/22 12:42:36
僕もアヴェンタドールって、大黒PAなどで目にする限り「悪」「ヒール」なイメージが強いのですが、

↑の画像を拝見してヒーロー側、それもモロ某連邦の“白い奴”を思い浮かべてしまいました!(^ ^ゞ
コメントへの返答
2015/06/22 13:26:17
LP700-4を注文されたという話を聞いたときも、納車されたクルマを見せて頂いた後も、

「ランボに乗ってるヤツにいかにマナー極悪のDQNが多いか」

をオーナー様に「上から」熱く語ってしまいました。。。(←何様やねん)

ちなみにこの車両オーナーのskmodeくんはDQNではありません。


白のLP700-4、連邦軍側ですよね。

ララア「白い方が勝つわ」


個人的にはバルキリー(マクロス)の方がイメージ近いです。
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