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2015年09月06日

【ビート】ミッション・デフオイル交換(CUSCO LSD OIL 80W-90)

【ビート】ミッション・デフオイル交換(CUSCO LSD OIL 80W-90) 「ハジメテのDIYでのミッションオイル(LSDオイル)交換」 にチャレンジしてみた。

オドメータ: 60723km

前回交換から1873kmしか走ってないケド、真夏のサーキット走行を3回こなしているので。





ギアボックスの「P37」と刻印された上のボルトが注入口。

下の四角穴のキャップボルトがドレンボルト。

ビートのメンテナンス本に倣って、ドレンボルトを緩める前に、注油口のボルトを外す(※オイルを抜いてからこちらが外れないと困るから)





ドレン。

リアだけジャッキアップしていると抜けが悪いので、一旦、ジャッキダウンしたり。




排油=廃油。

結構汚い。





クスコのLSDオイル80W-90。

1L缶はハジメテなのだが、この缶がカワイ過ぎる。。。

空き缶を何かに流用したいんだケド、何に流用すべきかパッと思いつかない。





MAC Toolsのサクションガン。

アストロプロダクツのが定番みたいだケド、商品レビューを見ていると不評なので、少しだけ高いブランド品を購入。



昨日ブログアップした、BAR Honda 006 (2004)のスポンサーですな。



LSDオイルとか、サクションガンを予め、2ヶ月ほど前に購入しておいたことも現在の金欠の一員。
(長い目で見ると安くつくのだが)


使用感OK。

無事、「ハジメテのDIYでのミッションオイル(LSDオイル)交換」完了。




●ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2015/09/06 13:18:04

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この記事へのコメント

2015/09/07 12:58:45
早めの交換ですね。

ドレンから流れ出ているオイルはきれいに見えますが、青い容器にたまっているのは汚れていますね。
コメントへの返答
2015/09/07 13:39:54
早め早めの交換です。
LSDは昨夏、5速ギアは昨秋に交換して、まだ十分に距離走ってるとは言えない・・・というのもあります。

オイルって、汚い油でも、少量だとそんなに黒く見えないんですよね。
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