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2016年05月29日

【試乗】Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016 前編

【試乗】Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016 前編 このクルマを選択してレンタルしたのは一緒に出張中のお客様だケド、お客様は飛行機で泥酔されたので、初日はホテルまで代わりに1時間半ほど高速や、下道を運転させて頂いた。


あまり印象に残らなかったクルマなので、レビューの内容は薄いんだケド、写真点数が多いので前後編に分ける。


■Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016 (前編)

ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


●エクステリア

ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016

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ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016

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→ 高解像度画像(スマホ向け)


ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016

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ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016

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ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016

→ 高解像度画像(PC向け)

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ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016


とても洗練されたモダンで知的なデザインだと思う。

レンジローバー・イヴォーク(←ここ10年間で最もセンセーショナルなデザインの一つだと思う。かなり好きなデザイン。)ほど個性的なワケでないのだが、線と面の構成が緻密で、モダンさにうまく上質感、端正な感じをブレンドさせていると思う。

引き締め方が巧いので、実際にはかなりデカいクルマなのだが、小さく見える。

このクルマのオーナーさんは、「ああ、お金もってるのね」というイメージよりも、「なんか頭良さそう」とか、「仕事できそう」なイメージ。




●インテリア

ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016

→ 高解像度画像(PC向け)

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ありがちなデザインのインテリアだケド、仕上げは上質だと思う。

写真で見ると質感に差は出にくいが・・・



ボルボ Volvo XC90 D5 AWD R-Design 2016

テスラほどデカくないケド、テスラ系の大きな縦長のタッチパネル。





インパネはメカ+電気のメータではなく、最近良くある、グラフィックで自由に表現したもの。




大きい液晶でナビ機能を使っているとき、インパネの真ん中にも補助的にナビが表示されるのだが、こちらの方が非常にわかりやすい。(特にラウンドアバウトの指示とか)





シートはさすがに座り心地が良い。



最近のクルマでは当たり前なのかもしらんケド、シートヒータがあるのがウレシイ

私は腰痛持ちなので、会社では夏でも椅子上の電気ヒータ入りクッションをONしている。





天井には、緊急時にコールセンターに連絡するためのボタンが付いている。
普段見るところと違うので、緊急時にパニくっているときには存在を忘れられてそうだ。




続く。



●試乗記関連目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
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Posted at 2016/05/29 08:47:17

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