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イイね!
2016年12月03日

【ビート】【E07A改R1_0】E07A改 ファイアリング!

【ビート】【E07A改R1_0】E07A改 ファイアリング!  みんカラのフォトギャラリーにアップロードした写真が、

 - 300kB未満
 - 800×800px未満
 - 「自動画像しない」

に設定しても、画質劣化してしまう問題
(※みんカラからは 2016.08.16に

"添付ファイルを送信していただき、誠にありがとうございました。

調査の上、対応させていただきます。
なお、本件は長期的な対応となる可能性もございます。
恐れ入りますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

お客様の充実したカーライフの創造のために
カービューサービスの向上に努めて参ります。
今後ともよろしくお願いいたします。"


というご丁寧なメールは頂いたものの、それから3ヶ月半、音沙汰がない


・・・のため、みんカラ貼り付け写真のアップロード先として使っているサービス「フォト蔵」が、12/1 AM1からサーバダウンしていて、ここ数ヶ月間の私のみんカラブログのほとんどの写真が閲覧不能になっていることに気づいた。(ドン引き)


どれもこれも、無料サービスとは言え、ちょっとなあ・・・と思う。

トラブルは仕方がないと思うが、できれば半日から1日以内として欲しい。

堅牢でクオリティが高ければ有料サービスでも構わないのだが、フォト蔵は有料サービスも含めてダウンしている。どういうことだ。



===


E07A改R1_0がビートに載ったのは一週間前だケド、配管やドラシャの接続が終わり、今朝、ようやく火が入った!!

昼頃に火が入ったばかりの、かなりバラバラ音の厳しいアイドリングの動画は見た。


退社してから、夜訪問したら、調整が進み、かなり良い状態になっていた!


Honda Beat PP1 E07A Tuned Engine ホンダ・ビート E07A改

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


Honda Beat PP1 E07A Tuned Engine ホンダ・ビート E07A改

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


エンジンヘッドカバーはちゃんとキミドリ塗装品に交換して頂いていた。

塗装して頂いたみん友さん、本当にありがとうございますm(u_u)m




Honda Beat PP1 E07A Tuned Engine ホンダ・ビート E07A改

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)






かなりパンチのある音!!

コレまでの過程が本当に長かったので、感慨深く、泣きそうになった。
(お店を後にしても、しばらく泣きそうだった)


Honda Beat PP1 E07A Tuned Engine ホンダ・ビート E07A改

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)



残作業)
1: まだ完璧な調整じゃないので、バルタイの再調整
2: ダイナモでの慣らし
3: VPROセッティング(今、かなりリーン)




●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2016/12/03 20:38:28

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この記事へのコメント

2016/12/03 21:17:11
メッチャ良い音ですね!
コレは楽しみですね〜
コメントへの返答
2016/12/03 22:09:57
直6や水平対向、V12では出せない、「直3や直4のネガティブな部分」を逆手に取った

「雑味ではなく、パンチのあるノイズ!」

だと思います。

苦労もしそうですが、本当に楽しみです!
2016/12/03 21:21:53
インジェクターはどんな仕様ですか?
コメントへの返答
2016/12/03 22:10:38
現状ノーマルです。

VPROでセッティングしてみて、不足するようなら容量UPします!
2016/12/03 21:36:59
ビンビンですね!
コメントへの返答
2016/12/03 22:10:55
erection!!!
2016/12/03 22:49:51
12ホール化とか逝ったかと(^^)

容量は純正で12000rpmでも間に合いますが、容量増やして噴射時間短くした上で噴射タイミングとオーバーラップの調整やろうかと企画してたので誰か先人がいないかなと(^^)

ecuによってもその辺変わりますね
コメントへの返答
2016/12/03 22:53:39
随分前にエンジン仕様を議論しているときにはインジェクタ容量UPの話もDI化の話もあったんですが、コストのこともあるので、エンジン下ろさずにStep by stepでイケるものは、そうしてみようかと。

12000rpmまでは回さず、10000rpmで考えているので大丈夫そうですね。

オーバーラップがエゲツナイので、ECUノータッチだとかなりリーンです。
(無負荷でA/F16 ~20 笑)
2016/12/03 23:29:15
エンジン火入れ、おめでとうございます。

鈴鹿フルを走るのはまだ先のようですが、機会があればバックストレート辺りでぶち抜かれたいものです。
ロガーでもチェックできますから、加速の違いを見せてください。
あわよくば、スリップを使わせてもらえれば幸いです。

楽しみですね。
コメントへの返答
2016/12/03 23:43:57
ありがとうございます♪

ギリギリ、REV鈴鹿、間に合うような気もしますが、あまりにリスキーなのでキャンセルして正解だと思っています。

この一年で、かなりドライバーが重量UPしたので、パワーウエイトレシオはあまり変わらないかも 笑


ストレートスピードで、タイム短縮したいところですが、ストレートエンドのトップスピードが上がるため、1コーナーや130Rなんかは注意が必要ですね。

(現状、1コーナーは減速し過ぎなので、同じようなブレーキングでちょうど良くなるかもしれませんが・・・・
・・・怖いのは130Rだなあ・・・)
2016/12/04 09:12:53
やっとエンジンに火が入ったようですね!
以前からいろいろお話聞かせて頂いていたので、走行が楽しみです。

じっくりセッティングして鈴鹿楽しんでください!
コメントへの返答
2016/12/04 10:40:17
やっと、です!

ご協力ありがとうございます!!

REV鈴鹿は間に合わなかったのでキャンセルしましたが、1月のタカス研修走行会には間に合わせます。

いきなりブローさせないように気をつけます 笑
2016/12/04 17:48:22
ついに完成ですね♪
音がチューンドな感じがしててかっこいいです^^
セッティングがんばってくださいね!
仕上がったらストレート勝負しましょう♪
コメントへの返答
2016/12/04 20:06:21
よーやく!!!です。

先程、見に行ったら、バルタイと点火時期の調整をしなおしてあり、アイドリングが安定していました。

バリバリ音はおとなしくなりましたが、安心感のある音になりました♪

ストレート勝負しましょ!
ステージを考えとかないと!!
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