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2017年05月02日

【三菱アイ】リア 20mm ワイトレスペーサー挿入

【三菱アイ】リア 20mm ワイトレスペーサー挿入 ブログエントリ: 「【三菱アイ】ホイール(RAYS Sebring ITC SPORT)、タイヤ交換

ブログエントリ:「【三菱アイ】フロント 6mmスペーサー挿入

の続き。



リアタイヤのツラウチ解消のために、20mmのワイトレスペーサーを購入。

KYO-EI(協永産業) W.T.S.ハフ゛ユニットシステム M12XP1.5 4H/100 20mm

KYO-EI(協永産業)
W.T.S.ハフ゛ユニットシステム
M12XP1.5
4H/100
20mm
内径54mm

1/3ぐらいの価格のモノもあるケド、ここは信頼性重視で。
(将来的にビートでのサーキットユースに転用するかもしらんし)



KYO-EI(協永産業) W.T.S.ハフ゛ユニットシステム M12XP1.5 4H/100 20mm

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


ワイトレ装着。





ホイール装着。





↑ワイトレ挿入前。  ワイトレ挿入後↓







25mmワイトレスペーサだとハミタイになりそうだケド(でも、5.5J、+45mmに、25mmスペーサ入れている方もチラホラいるね)・・・

今回挿入した、20mmだと微妙にもの足りない気もするので、3mmスペーサを挿入するとちょうどかも?

でも、タイヤが現在のATR-Kが165(純正は175)で、185~190を履かせるので、ホイールの出シロはともかく、タイヤ履き替えてみるまで今の状態で様子をみよう。










↑ワイトレ挿入前。  ワイトレ挿入後↓



写真のクールさはともかくとして、タイヤハウスとの関係は改善できているな。




●三菱アイ・ターボ(MMC i Turbo, CBA-HA1W)関連目次はこちら
ブログ一覧 | MMC i(アイ) | クルマ
Posted at 2017/05/02 23:06:01

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