【写真】TOYOTA Corolla WR-Car (prototype)

ブログエントリ： 「【写真】TOYOTA Celica GT-Four (ST205) Group.A Corsica Rally (replica)」

の続き。


2017.05.06 MEGA WEB(メガウェブ) ヒストリーガレージ編。

トヨタのラリーカーは本ブログエントリで完結。





■TOYOTA Corolla WR-Car (prototype)



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トヨタ・カローラのWRカーのプロトタイプ。1997年。




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Speedline のホイールって、本当にラリーカーに良く似合うよね。

ランチア・デルタやプジョーのイメージの方が強いケド、ラリーカーは何気に日本車もSpeedlineやOZ履きが多いよね。





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グループAのセリカ（ST165、ST185、ST205）から、一年休業した後、WRカーに移行して、途端にモダンになったインテリア。

mistbahn は古いクルマにばかり乗っているケド、懐古趣味ではナイので、基本的により新しいレーシングカーのインテリアや空力部品の方が好き。



そして、何度も書くが、他の自動車系博物館ではドアを開けて内装を見せる展示はほとんどしないので、トヨタ・メガウェブの展示のあり方は素晴らしいと思う。





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リアハッチを開けて、ロールケージや後ろに積んだタイヤをモロ見せ展示も本当にレアなのだ！

メガウェブ凄いゾ！





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↑お気に入りの一枚。





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ST205セリカの不正で一年間の出場停止の後、トヨタがカローラでWRC参戦したときはガッカリした。

セリカよりカッコ悪いと思ったし、デルタはもちろん、インプレッサやランエボよりカッコ悪いと思った。

カローラWRCがマニュファクチャラーのタイトルを取ったときも、

「世界の大衆車の代名詞のカローラが、世界一速いクルマって、なんて夢がないんだ」

とガッカリした。

当時は私もまだ若かった。今なら違う見方もできたと思う。


カローラのWRカーをハジメテ、生で見て、とてもカッコイイと思えた。

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