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イイね!
2017年07月26日

【ビート】【E07A改R2_0】ピストン

【ビート】【E07A改R2_0】ピストン ワケわからなくなるので、

失敗に終わって返品した 「旧E07A改」 「E07A改R1.0~R1.2」

別の依頼先に一から作ってもらう 「新E07A改」「E07A改R2.0」


と呼びます。
(旧E07A改 関連のコンテンツも追々、タイトルとか修正していくつもり)




・・・で、E07A改R2.0。


もうしばらく水面下で進めようか?・・・とか、

自分で写真撮影してからブログアップしようか・・・とか、

いろいろ考えていたんだケドも、昨日、依頼先さんから届いたピストン入荷写真にMAXテンション上がっているので、やっぱりみんカラUPしとく。





鍛造です。

そんなにハイコンプな頭じゃないです。適度適度。
(それでも真っ平だったE07A改R1.0~R1.2よりはハイコンプ形状)




理に適った、良い形状だと思う。





裏面もキレイな機械加工やね。





超軽い!!





超軽い!!


依頼先さん、写真ありがとうございますm(u_u)m




「旧E07A改」 = 「E07A改R1.0~R1.2」 のときは、「持ち較べたら軽い」とか言われるものの、計測とか定量化とかデータ化とか存在しなかったのでこうして定量化がなされるだけでも有り難い。




特型でエンジン作るのって、やっぱり難しいことだと思うし、なかなか一筋縄でいかずにイレギュラーなんかもあって当然だと思うケド、それらもひっくるめて楽しみにしている・・・というか、既に楽しんでいる。


ワンオフで作るものって、イレギュラーやトラブルは付き物で、イレギュラーやトラブルが生じたときに、どうロジカルに問題の切り分けをして、解決に向けたアプローチができるか?が重要。

そのプロセスに納得が行けば、私はトラブルもイレギュラーも楽しめるよ?





●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2017/07/26 00:56:51

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この記事へのコメント

2017/07/26 01:04:38

こいうのはほんとテンション上がって楽しいですよね(^^♪
ピストンはクーリングチャンネル付きですか?
コメントへの返答
2017/07/26 01:06:56
それ、私も気になっています。

裏から見るとクーリングチャンネル付に見えますが、横から見ると、単に段差から外穴につながっているだけにも見えます。

依頼先さんに訊いてみないと!
2017/07/26 01:12:34
オイルリングからのオイル戻り穴ですね
2枚目の写真に写ってました
>こうして定量化がなされるだけでも有り難い。
私も楽しみにしてます♪
コメントへの返答
2017/07/26 01:16:40
> オイルリングからのオイル戻り穴

「段差から外穴につながっているだけ」をそう呼ぶんですね。

もっと勉強しないと。。。

(ちゅうか復習ですね。グランプリ出版の林義正氏のエンジン本はみんなもっていて、昨1~2月に、旧E07A改をオーダーするときには読み返したんですが、また読み返さないと・・・)
2017/07/26 09:42:16
いいですねぇ。期待感高まるときですねぇ。
リングとピンにWPCがコスパ高いです。往復系のフリクションは完全に無駄ですから。
コメントへの返答
2017/07/26 11:56:12
ええ、テンション上がります!

例によって関東出張で、自分で現物を見れていないのが歯がゆいです。。。

確かに色的にDLCっぽいですよね。
2017/07/26 10:55:14
ピストンピン薄!
コメントへの返答
2017/07/26 11:57:38
「薄!」も、私の頭頂の話だと残念ですが、ムービングマスの話だと嬉しいですね 笑
2017/07/26 11:16:43
自分も手元にピストン届いた時はテンション上がりました‼️
純正ピストンと色々比べたりしてずっと眺めてた記憶があります(゚ω゚)

組んだら見えなくなるのがホントに勿体ないですwww
まぁ飾っとくのも勿体ないですがwww
コメントへの返答
2017/07/26 11:59:53
そーなんです。

今週はずっと出張先で、現物、自分で見れていないのが歯がゆくって。。。

せっかくなので、組まれる前に、自分でも観察したり、写真撮影したりしたいのですが、タイミング合うかなあ?・・・と。
(だからと言って、作業を停めたくもナイので。他の部品類の納期と自分のスケジュールの兼ね合い次第ですね)
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