【サーキット】【ビート】MLS 烈 2017.07.30

2017.07.30 MLS（モーターランド鈴鹿）で開催された「烈」（今回は「烈 ビート＋トゥデイ＋フィット」かな？） に参戦。

GSSジャンボリー走行会に含まれる、鈴鹿フルコースでの烈には、何回も参加してきたケド、まだビート歴の浅い私にはMLSでの烈参戦は初！



●参戦マシン

ご存知のように、私のビートは現在「エンジンが無い」状態なので・・・




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・・・事前告知していなかったケド、今回は黄姫ではなく、tsworksさんに、tsworks号をお借りして出走！

本当にありがとうございますm(u_u)m




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フロント： ダンロップ・ディレッツァ Z2 STAR SPEC
リア： ダンロップ・ディレッツァ Z3


本来は、ラジアルタイヤのクラスで走るべきなのだが、Sタイヤクラスの出走台数が若干少なかったので、フリー走行や予選はSタイヤのクラスで走り、決勝だけラジアルのクラスで走った。




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先日（2017.06.12）に、MLSを、ワイドボディ＋Sタイヤの黄姫で練習しているので、マシンの特性やセッティングの違いが、どう走りに影響するのか、本当に良くわかって、勉強になった。


追々、tsworks号の747Proのログを、黄姫のログと比較し、ブログアップする予定だケド、まずはログを見ずに感じたこと。


- tsworks号は高回転域のエンジンが元気。特に8000rpm台。

- ストレートエンドでヘアピン進入するためのブレーキングでとにかく前荷重をかけることができず、止まらない、曲がらない・・・だった。

決勝が終わってからのフリー走行で、フロントのボンネット内に錘としてテンパータイヤを積んでみたところ、前荷重がかかって、止まる、曲がるようになったが、おそらく加速やインフィールドではタイムを損ない、ラップタイムは0.5秒ほど遅かった。

ひとつには、黄姫は幅の太いSタイヤで、tsworks号は幅が太くないラジアルだからだろう。
あとは、鈴鹿フルでは高速コーナー(1～2コーナー、デグナーなど)でやたらと速いtsworks号なので（マシン差だけじゃなくウデの差もデカいのだが・・・）、アンダーセッティングがMLSのタイトコーナー向けじゃないと思われる。

- 高速セクションでは黄姫よりもアクセル戻し量を多めにする必要があり、2回スピンした（ゴメンナサイ）
アンダーセッティングになっているが、コレもタイヤの限界の差だと思う。

- アンダーセッティングだケド、インフィールドで振り回す上では扱いやすかった。

- Z2 STAR + Z3が、すぐ熱ダレすると思っていたが、結構もった。垂れはじめてからも扱いやすかった。なぜ？？？


・・・mistbahnビートでもMLSを走って、データ比較したいっ！！！！



●予選



↑予選での

本日の自己ベスト 53秒694

・・・からスピンまでの動画


黄姫の1.75秒落ち。
コース・コンディションの違いもあると思うが、タイヤとワイド・トレッドの違いが大きいかな、と思う。



Sタイヤ・ビート、トゥデイ勢、フィット勢を合わせた全29台中、予選タイムは13位。

ビートのラジアルクラスとしては、11台中5位。

（だいたい、いつもmistbahnは、出走台数のちょうど真ん中ぐらいのタイムなので、今回も・・・・的な）



たか＠。さんに、いくらかMLS攻略を教えて頂いて、1～2枠目と較べ、1秒ほどタイム短縮できた（ありがとうございます）。




●決勝



↑ビート・ラジアルタイヤ・クラスの決勝。

予選5位グリッドからのスタートで、最後まで5位。

上位4台からはかなり引き離されてシマッタ。。。





●写真（まだサワリだけ）


以下、200枚ぐらい撮影した写真のサワリだけ。（考えるのめんどくさいので、撮影した順に時系列でUPします）

（レース時の流し撮りなどもたくさんあるので、追って公開します。お楽しみに♪）


※高解像度写真が欲しい方はメッセージ等でご連絡ください。




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●まとめ

楽しかった！
コースとしては鈴鹿フルコースの方が好きだケド、イベントとしてはMLSでの烈の方が好き。

最近のGSSのバタバタした感じと正反対で、ユルい感じが好き。
他のマシンとか、他の枠とかじっくり見れるし。



取りまとめをして頂いている、89の運転手さん、いつも本当にありがとうございますm(u_u)m

マシンを貸してくれたtsworksさん、本当にありがとうございましたm(u_u)m

参加された皆様、お疲れ様でした＋ありがとうございましたm(u_u)m

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