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2017年08月13日

【MUGEN | 無限】MF351H

【MUGEN | 無限】MF351H ブログエントリ: 「【MUGEN | 無限】MF308」 の続き。

「無限(M-TEC)本社・ショールーム」編











■MF351H

MUGEN 無限 M-TEC MF351H MF-351H F1 Fottwork FA13 Engine

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


無限 MF-351H。

1992年、F1 フットワーク FA13(Footwork FA13)用エンジン。

V10 バンク角72度、3493cc


MUGEN 無限 M-TEC MF351H MF-351H F1 Fottwork FA13 Engine

→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)


・・・もっとシッカリ、ディテールの写真撮影すれば良かったな。。。
(このとき、あまり時間がなく、そそくさと撮影してたんだ。。。)




●M-TEC MUGEN 無限 目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
●F1関連目次はこちら
ブログ一覧 | 無限 | クルマ
Posted at 2017/08/13 19:32:39

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この記事へのコメント

2017/08/13 21:28:09
HONDAレーシングエンジンの特徴ともいうべきカクカクヘッドカバーは無限エンジンでも継承されていたのですね
インジェクターはまだファンネル上流からの噴射とはなってなかったようですね
この凝縮感にトップカテゴリーで戦うエンジンの凄み・・・・感じます

1992年 本家のほうは苦戦していたようですわ
http://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1992/01/
コメントへの返答
2017/08/13 21:34:05
当たり前ですが、無限のF1エンジンも、第二期ホンダのRA~系に似ていますよね。

ターボ→NAへの変遷で、V12よりもV10が最適解だった・・・というのは比較的すぐに判明したものの、V12で開発しちゃった本家よりも、後追いの無限の方がそこは最適化しやすかったみたいですね。


ニューウェイ先生在籍時以外、マクラーレンがF1で最高のシャシーを作ったことって一度もないと思うのですが、1992年もサイテーです。
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