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2017年08月16日

【ビート】ENKEI Competition ES-Tarmac 14inch 6.5JJ +28

【ビート】ENKEI Competition ES-Tarmac 14inch 6.5JJ +28 「近い将来、Sタイヤを履かせる」ために、フロントは先日塗装をした

TE37 13inch 6J +32

を準備済み。



リアも

自家塗装のADVAN RG 14inch 6JJ +34

を準備していたのだが、「185タイヤには6.5Jがベター」という話を聞いたり、実際に烈で185サイズのSタイヤを履かれている方々に、「それって6.5Jですか?」と訊くと、おおよそ6.5Jなので・・・

・・・長~いこと、14inch 6.5Jで、気に入った出物がないが探していたのだが、なかなか巡り会えなかった。

(途中しばらく、「ラジアルでもっと結果出さないと!」とかジタバタしたり、エンジンだなんだ・・・で、探すのを中断していたケド)



エンケイ・スポーツ・コンペティション・ESターマック 14inch 6.5JJ +28

の安価な出物があったので、予備含めて3本落札した。

3本合計で22250円で落札。(7416円/本)

出品者のタイヤ屋さんが近所なので、直接取りに行って、精算した。




ENKEI Competition ES-Tarmac 14inch 6.5JJ +28 エンケイ コンペティション ESターマック


・・・正直、この銘柄がイケているのか否か、良くわからなかったのだケド、過去の烈ビートの写真をいろいろ見ていて、

・白君(たか@。さん)
・ピンク号(赤い~のん!?さん)
・ひろあき!さんのビート

など、速い方々が履いているのを確認したので、悪いものではないのだろう・・・と。



・・・実はエンケイというメーカ、昔は結構好きだったんだケド、ここ数年間は避けていた。

エンケイに罪は全くナイのだが・・・



浜松という地域は団結力が強く、「地域の企業どうし、協力していきましょう!!!」と熱い絆で盛り上がっていて・・・

(だから、「出世大名家康くん」みたいな全く魅力を感じないゆるキャラが、組織票でゆるキャラ・グランプリを準優勝してしまったりするのだ)

・・・それはとてもステキなことなのだが・・・



・・・浜松には商売敵もちらほらいて、そんな中、浜松団結力を見せつけられると、

「うーん、浜松製品はなるべく買うまい」
「やっぱり大阪のRAYSを支持しないと」

とか、ツマンナイことを考えたり。。。
(どーせ中古で入手するくせに)



ENKEI Competition ES-Tarmac 14inch 6.5JJ +28 エンケイ コンペティション ESターマック

今週、会社で重量を測定してみよう。


ENKEI Competition ES-Tarmac 14inch 6.5JJ +28 エンケイ コンペティション ESターマック


また、自家塗装が大変。。。


本日とりあえず、3本中2本は、ランダムサンダーで施工できる範囲は#320で磨き済。
ランダムサンダーでは届かない、細かい部分、複雑な部分の手作業は未。
まだまだ先は長い。


ENKEI Competition ES-Tarmac 14inch 6.5JJ +28 エンケイ コンペティション ESターマック


「近い将来、Sタイヤを履かせる」・・・と言っても、4年近く前の2013年10月にも同じことを言ってホイールを落札しているワケで・・・

・・・実際に履かせるのはいつだろう?


エンジンができあがっても、まずは鈴鹿フルと鈴鹿南はラジアルで走って、エンジンの違いのデータ採りをする予定。





↑昨日は、

・ビート純正ROMの、新エンジン「E07A改R2_0」の慣らし運転用のデータ作成、ROM焼き
(※排気量に合わせた燃調、安全をみた若干の点火時期遅角化)

・VPROの新エンジン「E07A改R2_0」の慣らし運転用のデータ作成

をした。
火入れはまだ先だケド。


※mistbahnビートは、コネクタの繋ぎ変えでVPROから純正ECUに切替ができる。
委託先での火入れ、慣らし運転のタイミングにVPROのセッティングができない可能性があるので純正ECUのROMも準備。


ROM書いているだけで楽しい。




●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2017/08/16 21:48:29

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この記事へのコメント

2017/08/16 22:29:55
こんばんは。

エンケイは、少し前にビートとZE1で履いていました。
そこそこ軽量で「、いいホイールだと思います。
リアはこのサイズでなんとか収まるはずです。

私も、Sタイヤを導入しようか検討しています。
でも次の烈ビート・鈴鹿フルはラジアルで行きます。
当方のエンジンは一応の慣らしを終えました。

コメントへの返答
2017/08/16 23:18:11
こんばんは。

初代インサイトでこのホイールは攻めてますね!
カッコ良さそう!!


Sタイヤ検討!
大きく方向転換しましたね。
「目指せ鈴鹿フル2分50秒!」ですね!

(私はとりあえず安定して3分切りのできるところを目標とします)
2017/08/16 23:47:02
ESターマックが3本で22,250円って、良い買い物しましたね。

私も似たようなサイズをレイズで物色していますが、某オクでは連戦連敗です。
コメントへの返答
2017/08/17 00:48:56
お、良い買い物だったんですね!良かった!

今回の入札まで「ES-ターマック」知らなかったので、白君のホイールとか見ても「なんかエンケイのヤツ」ぐらいにしか思っていませんでした。。。

レイズも6.5Jはなかなか出物ないですよね。。。
2017/08/17 11:12:13
エンケイはあてくしの超地元会社でありまして
実際にホイールを作っている工場がいっぱいありますわ
http://www.enkei.co.jp/corporate/group/

エンケイって安定感というかベーシックというか
チクビの透けない白Tシャツのようなイメージですわ
コメントへの返答
2017/08/17 12:17:39
う”っ・・・
アンチ浜松な発言、ゴメンナサイm(u_u)m

エンケイって、コンシューマ目線だとサードパーティーなんですが、メーカのホイールもかなり作っていますよね。
STiなんかのメーカオプション系もENKEI多いですし。

ちゅうか、マクラーレンF1だってENKEIですし。

私もベーシックで、かつちょっと安い・・・・というイメージで、メーカ自体は昔から結構好きなんです。

でも、チクビ透けないから、なんとなく退屈でTC-005みたいな尖ったものを選択してきた・・・という 笑
2017/08/17 15:24:24
いえいえ 透け感はオトコゴコロを奮い立たせるエッセンスでありますからネ
あてくしも勝負するさいに着用するなら ちょいスケをチョイス!ですわ

OEMが多いメーカーだけあって 手堅さが社内的にマストみたいです
http://garage502.com/event/RPF1.html
コメントへの返答
2017/08/17 19:42:40
リンク先のリンク先の記事、面白いですね。
あえての「低剛性タイプ」との比較テスト。

もっとこういうデータ、欲しいですよね!


エンケイ、ちょっとしたミュージアムっぽいですね~
自動車系ミュージアム巡りマニアの私としては行かないと!
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