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イイね!
2017年08月20日

【ビート】車高調ショック(BLITZ ZZ-R) 漏油

【ビート】車高調ショック(BLITZ ZZ-R) 漏油 E07A改R2_0 の依頼先さんが足回りの点検もしてくれた。



2017.08.18夜に訪問時に、

「リアのショックが両方ともオイル漏れしていますよ」

と教えてくれた。

ありがとうございますm(u_u)m


単なる汚れだと思っていて、気づかなかった自分が情けない。。。








減衰はまだ抜けきっていなかった。



そもそも、スプリングをXCoil F:6k+R:7kに交換し、リアにΦ19スタビを入れてから、鈴鹿フルではタイムが落ちた。
VPROの投入、セッティングでストレートスピードは劇的に伸びているのに、いくら頑張ってもS字が、バネ交換前より遅くて・・・。

なので、どちらにしてもスプリングは交換してあれこれ試してみる必要があると思っていたが・・・・。
このタイミングで何も考えていなかったショックの交換ないしO/Hは金銭的にキツいな。。。



2011年10月に新品投入したBLITZ ZZ-R(新品時に近藤エンジニアリングさんで仕様変更されたもの)だが、mistbahnビートでは、かれこれ22回もサーキット走行をしているので、まあ、当たり前にオーバーホール時期なのだろう。


BLITZ ZZ-R、よく頑張った。お疲れ様。


この6年間でマシン全体のUPDATEがかなり進んだし、もうすぐエンジンも換わるし、近い将来Sタイヤも履く計画だし、ここらでショックもオーバーホールではなく、より良いモノに新調すべきなのだろう・・・と思う。
(何がイケてるのか全くわからないのだが・・)






まずは「先立つものが・・・・」的なところもあり、依頼先さんのストック品の中古のBILS製ショック(別タンク!)をお借りし(ありがとうございます)、リアだけ試してみる。

あえてスプリングレートは以前と同じにし、リアのショックだけを換えたらどうなるのかを体感してみようかと。




●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2017/08/20 14:11:13

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この記事へのコメント

2017/08/20 21:23:22
こんばんは。

ショックのオイル漏れですか。
早く気づいてよかったですね。
自己ベストを更新できなかった要因かもしれません。

私のビートの足回りも、約7年、走行約6万キロ、サーキット100回以上?になっていますが、なんとか大丈夫のようです。
でも最近、自己ベスト更新できていないので、かなりくたびれているのかも。

コメントへの返答
2017/08/20 23:28:17
バネ、スタビの設定が良くなかったのか、ショックなのか・・・

5速ギア比の問題で、ストレートスピードがmistbahn号に劣る黄姫で、コーナリングスピードでタイムを稼いで自己ベストを更新できているので・・・
Sタイヤだから、というのはもちろんありますが、足回りの見直しは必要だなあ・・・とつくづく思いました。


ひろあき!さんは100回以上走られてるでしょうね 笑
ショック以外にも全部一回点検された方が良いかと(^_^;)
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