【試乗】S2000（AP2、2006.08.07)

リクエストもあったので、S2000試乗記のレビューを、昔のmixi日記から引用します。

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ホンダへ。
発売前後にかなりワクワクしたS2000。発売して、デザインを見てしょんぼりして興味の失せたクルマでもある。

箕面の旧ベルノ店。
昔CR-Xに乗ってた頃、よく修理でお世話になったお店。

2200ccのS2000、試乗車あった。
同乗者なしで、20分ぐらい好きに乗ってよいよと言って頂いた。
せっかくなので、オープンにして乗ってみた。気持ちいい！

S2000はホンダにとって特別なクルマなわけだが、やはりその乗り味は正しく昔からのホンダらしいものであった。
が、ホンダの中でも、やはり友人に運転させて頂いたビートにかなり近かった。

ホンダにしては低回転域からもトルクがしっかりあるけど、フィーリングはやはりホンダのNAならではのものも息づいている。
ホンダ的でもなく、かつ、ほかのメーカのエンジンとも違う、太いが硬質な芯がエンジンにあり、これがとても好印象。というか、このエンジンにはベタ惚れできる。半年経った今でも憧れるねえ。

ビートと同じで、もはやスポーツカーというよりはレーシングカーに近いのではないかと思うぐらい、足はガチガチ・ゴツゴツ(もはやダンパーなしの板バネかと思うぐらい硬く、ストロークが皆無)、エンジン音もデカく、クラッチペダルはもの凄く重い。

両親には全く薦められないが、これはテンション上がるよな。

やはりホンダ車なので、ボディの剛性感は全く存在せず(実際の剛性は知らんけど)、試乗車ですら既にヤレている感じがあり、そのあたりは私としては「うーん」という感じ。
ここんとこドイツ車をいろいろ乗ってみたし、ケイマンSの後だったこともあり、トラクション感のなさはどうもなあ・・・と思うけど、ポルシェと較べても圧倒的に機械と対話できる・・・というか機械とゲンコツで会話する感覚は、ホンダ故のネガティブな部分もある程度マスキングしてくれた。

スポーツカーというよりは、ロードゴーイングのレーシングカーに近いニュアンス。最初からバリバリのチューンドっちゅう感じだ。
信号待ちをしているのも、街中をゆっくり走るのも、常にシューシューと気力・体力が消耗していく感じで、そういう意味では国産スポーツの中でダントツで面白く、ポルシェよりも面白いと思う。
ただ、足としての使用にはかな～りツラい。

あと、ルーフの開閉はなかなかのものであるが、インパネのデジタルメータが超ダサい。超ダサいけど超見やすい。
機能を重視するならアリなんだけど、クルマの値段からするとありえなくダサい。

全体のフォルムはともかく、顔にはもっとオーラのある造型をして欲しかったな。

ま、乗ってみて、かな～り魅かれたのは事実。親友あたりに買わせて、しょっちゅう借りたい類のクルマだ。