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イイね!
2018年01月29日

【ヤマハコミュニケーションプラザ】YAMAHA Marine Engine TR-1 Cut Model

【ヤマハコミュニケーションプラザ】YAMAHA Marine Engine TR-1 Cut Model インフルエンザA型に感染した。

木曜から徐々に調子を崩して、土曜の朝には39.4℃の発熱。

イナビルを処方されたケド、期待していたよりも即効性が低く、土日はずっと37.9℃ぐらいをウロウロしていた。

昨夜からだいぶと熱が下がったので在宅で仕事を始め、今日はゴリゴリと在宅作業と、会社や顧客との電話やメールをこなしている。

宿題が貯まる一方で、「今週末の休日出社でなんとかリカバーしないと!」と2週連続で焦っていたのだが、先週は同僚(かつ友人)が急逝し、今週はインフルエンザで、週末でリカバーするどころか、むしろ、よりディレイしてしまっている状況。。。


ビートのタコ信号問題のために、イグナイターも先々週に購入済だが、なかなか作業ができず、もどかしい。

「出社してはダメ」な木曜までの期間に、時間作って作業しよう。(平日の日中はガンガン、メールと電話が飛び込むので落ち着かないのだケド)


・・・そうは言っても、在宅での事務仕事は、会社にいるよりも捗るので、今日は重たい仕事のひとつを7割ぐらいやっつけることができた。


ちょっと集中力が途切れたので、久々にブログでも。



■YAMAHA Marine Engine TR-1 Cut Model

YAMAHA Marine Engine TR-1 Cut Model ヤマハ マリンエンジン カットモデル

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



次世代マリンエンジン TR-1 カットモデル。
船外機用。



私・・・・と、本ブログはオートモーティブ、それも四輪専門なので、マリンは専門外なのだが・・・

なんかキラキラした写真が撮れたので、掲載しておく。


alt

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



1049cc
直列3気筒
水冷4ストロークDOHC
「バランサー装置 F1エンジン」
ボア✕ストローク 82✕66.2
圧縮比 11.0


※このバランサーシャフトがあるのはカットモデルでも良くわかったのだケド、それを「F1エンジン」と表現している意味が良くわからない。。。
詳しい方、教えてください。


YAMAHA Marine Engine TR-1 Cut Model ヤマハ マリンエンジン カットモデル

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




YAMAHA Marine Engine TR-1 Cut Model ヤマハ マリンエンジン カットモデル

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




YAMAHA Marine Engine TR-1 Cut Model ヤマハ マリンエンジン カットモデル





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Posted at 2018/01/29 17:41:34

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この記事へのコメント

2018/01/29 17:57:51
こんばんは♪

はじめまして~Σ(゜Д゜)

F1=フューエルインジェクションの略だったかと~
1(イチ)=I(アイ)とわけてる場合もあり

バイクでは、インジェクションになってからは、ホンダ・ヤマハはF1と言いますから
コメントへの返答
2018/01/29 18:19:10
コメントありがとうございます。

私も「PGM-FI」と「PGM-F1」だと、大人になるまで間違えていたクチなので、同じことを思ったのですが・・・

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/437/659/3997127/3997127.jpg?ct=8dd54a1ad8a1

↑コレなんです。

Fuel Injection だとしても、「バランサー装備」のヨコに書くのもなんだか変だよなあ・・・と。


https://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/outboard/4st/

↑こういう公式サイトを見ていても「F1」じゃなくて「FI」なんですよね。。。
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