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2018年02月18日

【ビート】MLS出走準備

【ビート】MLS出走準備 仕事が猛烈に忙しいので、走りに行けるかわからないケド、2018/2/24(土)のMLSフリー走行を出走をターゲットに、準備作業をした。





↑たか@。さんからお借りしている、
 A050 175/60R13
の中古タイヤを履いたENKEI M18J 。





↑ワイドトレッドスペーサを履かせた際に、ワイトレから飛び出る純正ハブボルトの逃げが少ないのがどうしても気になる。



ワイトレスペーサ20mmに対して、純正ハブボルト25mm。

目測では、M18Jの裏の逃げ(凹)が5mmあるように見えないのだ。

何度も純正ハブボルトの頭に塗料を塗って、M18Jと合わせたときに、M18J側に塗料が付着したり、ハブボルト側の塗料が削れたりしないかを確認して、問題ないのだが、やっぱり気になる。





懸念事項はツブしてしまおう。
安心して走れないとイヤだし。





↑フロントは、ラジアルを履くときも、Sタイヤを履くときも、ワイトレスペーサを挿入するので、純正ハブボルトを2mm程度、グラインダーで削って短くした。
(写真は施工後)





↑20mm ワイドトレッドスペーサーを装着した状態。

純正ハブボルトの出シロが少なくなった(ゼロではない)





中古 A050 175/60R13 + ENKEI M18J 13inch 6J +32

安心してM18Jを履かせることができるようになった。

メンタルだけの問題かもしらんケド。






リアも、たか@。さんからお借りしている

中古 A050 185/55R14 + TE37 14inch 6.5J +28

に履き替え。






左リアがほぼスリック化しているのがちょっと不安だが・・・。

軽く試走してみると、タイヤにある程度熱が入るまではドライでも、まっすぐ走るのも怖いぐらいスリッピーだが・・・


・・・サーキットではほとんど外減りしかしない(アウト側ばかり使う)ので大丈夫だろう(たぶん)。






↑2018.01.14の鈴鹿フルのS字(たまに)、ヘアピン、シケインなどで、リアが底付きしているので、スタビの設定を3段階調整の「中」から「強」に変更。





エンジンオイル交換。

1Lはガルフ GT30 0W-30
2Lはガルフ GT40 5W-40

をブレンド。

ガルフ GT37 1.7W-37 ・・・的な感じ。


他にも、いろいろやりたい作業がたまっているのだが、中途半端なところで中断してしまいそうなので、とりあえず、携行缶だとかヘルメットだとか、準備だけで済ませた。

(今週の平日は、ほとんど出張 or 来客イベントなので、微塵にも準備作業ができないので)





●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2018/02/18 17:34:42

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この記事へのコメント

2018/02/19 05:43:45
後はドライで走れるようにお天道様に祈るのみですね(^^)
先日のクラブマンは晴れ予報でも雪がちらついたみたいなので
コメントへの返答
2018/02/19 09:04:08
ウエットだった大晦日は、関ICから鈴鹿南までの下道区間が、ゆ~っくり走っていても、全くグリップせず、スゴく怖かったです。。。

少しでも天気が怪しければ、キャンセルします。。
2018/02/20 19:51:41
そういう時は粘土で確認です♪
コメントへの返答
2018/02/20 19:53:21
あ、なるほど!

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「楠みちはる「首都高SPL」3巻、面白いな・・・。1~2巻よりずっと良くなった。」
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