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イイね!
2018年04月07日

【三菱アイ】車検とローダウン・スプリング交換

【三菱アイ】車検とローダウン・スプリング交換 三菱アイ(嫁車)の我が家ではハジメテの車検完了。


朝、休日出社前に、ショップに引取に行ってきた。



三菱 アイ Mitsubishi i HA1W

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)




三菱 アイ Mitsubishi i HA1W

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)






車検ついでに、コルトスピードのローダウン・スプリングキットに交換。

みんカラのパーツレビューでは乗り心地とダウン量と安さでTEINの「HIGH.TECH」が評判良かったので、それを注文したのだが、廃番となっていたので、コルトスピードに変更。


三菱 アイ Mitsubishi i HA1W COLT SPEED コルトスピード

↑フロント。




↑リア。



三菱 アイ Mitsubishi i HA1W COLT SPEED コルトスピード

評判どうり、フロントはもっと下がって欲しい。

コルトスピード公称値「F -25~-30mm」は、評判どうり、嘘やと思う。

・・・が、以前よりはいくらかマシになったので良しとしよう。



三菱 アイ Mitsubishi i HA1W RAYS ITC SEBRING

リアは良い感じ。






↑ノーマル・スプリング時代

↓コルトスピード・ローダウン・スプリング交換後

三菱 アイ Mitsubishi i HA1W RAYS ITC SEBRING

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



なんだかんだで、まあまあな感じに。



三菱 アイ Mitsubishi i HA1W RAYS ITC SEBRING

乗り心地は損なわない(ハーシュネスは大きくない)範囲で、締まりのある硬めの足になった。

個人的にはノーマルよりだいぶと好み。





●三菱アイ・ターボ(MMC i Turbo, CBA-HA1W)関連目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
ブログ一覧 | MMC i(アイ) | クルマ
Posted at 2018/04/07 18:45:50

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