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イイね!
2018年05月12日

【ビート】ビッグスロットル加工

【ビート】ビッグスロットル加工 「急ぎません」としばらくASLANさんに預けていた、予備のMTREC 3連スロットル。

オイルホースの交換修理と合わせて、ビッグスロットル加工、交換して頂いた。




↑自分で写真を撮っていないので、ASLANさんのブログから転用(ゴメンナサイ)。




コレも転用写真(ゴメンナサイ)。

詳細はASLANさんのブログをご覧ください。




今夜、仕事終わりで時間があれば、データ採ったり、適合してみたりしようかと(F1予選もあるし、大変。。。)


遂に貯金が赤字になってしまったので、今後、しばらくは何もUPDATEしません。
V PROの適合とメンテに徹します。


Honda CIVIC EG6 ASLAN TON号

→ 高解像度画像(リンク先のPHOTOHITOで更に写真をクリックするとフル解像度写真に)



↑またASLAN TON号 EG6シビックの写真を撮らせて頂いた。

筑波、セントラルのFF最速コースレコード・ホルダー。

カッコイイ。





●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
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Posted at 2018/05/12 14:23:23

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【ビート】【V PRO】ビッグスロット ...」 From [ mistbahn MOTOR WEB ... ] 2018/05/13 22:06
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この記事へのコメント

2018/05/12 18:32:27
デアイシングの水ラインは潰さないんですか?
コメントへの返答
2018/05/12 18:38:45
詳しくないのですが定番なのでしょうか?
2018/05/12 18:53:22
デカトーさんのS2000がラインを潰して吸気温度が下がってパワーアップしたとかしないとか。R35GTーRでもやってる人は多いようです。
私のスイスポもホースをクランプしてラインを殺してますが、効果は良くわかりません。
コメントへの返答
2018/05/12 19:42:42
なるほど!理解できました。

ラインを潰さずに、積極的にチラー水を流すという手もありますね。
冷凍機の重量増や結露の弊害がありそうですが・・・
2018/05/13 15:58:52
きちんと適合させれば、パワーアップできそうです。
次の走行が楽しみですね。
コメントへの返答
2018/05/13 16:04:28
うーん・・・

昨日データ採ったり、適合してみたんですが、ノーマルのMTRECと違いが出ませんでした。。。

エアコンレス、窓ハメ殺しのビートではTシャツ一枚でもキツい暑さだったので、それだけの気温差があっても、パフォーマンス低下がナイのは性能向上しているのかもしれませんが・・・
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